Porovnání cen benzínu a nafty — 2010–2026
Přehled založený na Týdenním zpravodaji o ropě Evropské komise, porovnávající ceny paliv v celých 27 členských státech EU. Tabulky obsahují průměrné roční ceny (EUR/litr), doplněné hodnotami v maďarských forintech, obsahem daní a zvláštním porovnáním sousedů Maďarska. Naše analýza se zabývá vlivy regulovaných cen a globálních trendů na trhu.
Euro-super 95 benzín — EUR/litr — █ zelený rámeček: nejnižší cena | █ červený rámeček: nejnižší čistá cena (bez daně) | zelený text: regulovaná cena
| Země | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Daň % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Rakousko | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Belgie | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Bulharsko | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Chorvatsko | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Kypr | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 Česko | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Dánsko | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Estonsko | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Finsko | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Francie | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Německo | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Řecko | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Maďarsko | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Irsko | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Itálie | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Litva | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Luxemburg | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Malta | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 Nizozemsko | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Polsko | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Portugalsko | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Rumunsko | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Slovensko | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Slovinsko | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 Španělsko | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Švédsko | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| Země | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Rakousko | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Belgie | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Bulharsko | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Chorvatsko | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Kypr | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 Česko | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Dánsko | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Estonsko | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Finsko | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Francie | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Německo | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Řecko | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Maďarsko | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Irsko | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Itálie | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Litva | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Luxemburg | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Malta | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 Nizozemsko | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Polsko | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Portugalsko | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Rumunsko | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Slovensko | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Slovinsko | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 Španělsko | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Švédsko | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Euro-super 95, diesel — EUR/litr — █ zelený rámeček: nejnižší absolutní cena | █ červený rámeček: nejnižší čistá cena (bez daně)
| Rok | 🇭🇺 Maďarsko | 🇦🇹 Rakousko | 🇸🇰 Slovensko | 🇺🇦 Ukrajina* | 🇷🇴 Rumunsko | 🇭🇷 Chorvatsko | 🇸🇮 Slovinsko | 🇷🇸 Srbsko* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNŮV CYKLUS I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| ORBÁNŮV CYKLUS III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| ORBÁNŮV CYKLUS IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| ORBÁNŮV CYKLUS V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Rok | 🇭🇺 Maďarsko | 🇦🇹 Rakousko | 🇸🇰 Slovensko | 🇺🇦 Ukrajina* | 🇷🇴 Rumunsko | 🇭🇷 Chorvatsko | 🇸🇮 Slovinsko | 🇷🇸 Srbsko* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNŮV CYKLUS I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| ORBÁNŮV CYKLUS III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| ORBÁNŮV CYKLUS IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| ORBÁNŮV CYKLUS V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Jaké procento maloobchodní ceny tvoří daň (spotřební daň + DPH) — odhady na rok 2025
| Země | Daň na benzín % | Daň na naftu % | Sazba DPH | Spotřební daň (€/l) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Nizozemsko | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Itálie | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Finsko | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Francie | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Belgie | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇩🇰 Dánsko | 58% | 52% | 25% | 0.717 |
| 🇸🇪 Švédsko | 58% | 53% | 25% | 0.680 |
| 🇩🇪 Německo | 57% | 52% | 19% | 0.654 |
| 🇬🇷 Řecko | 57% | 53% | 24% | 0.681 |
| 🇮🇪 Irsko | 57% | 52% | 23% | 0.637 |
| 🇵🇹 Portugalsko | 59% | 55% | 23% | 0.643 |
| 🇦🇹 Rakousko | 55% | 51% | 20% | 0.531 |
| 🇸🇰 Slovensko | 55% | 51% | 23% | 0.514 |
| 🇪🇪 Estonsko | 54% | 50% | 22% | 0.563 |
| 🇸🇮 Slovinsko | 53% | 50% | 22% | 0.516 |
| 🇭🇷 Chorvatsko | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇪🇸 Španělsko | 52% | 49% | 21% | 0.473 |
| 🇨🇿 Česko | 52% | 49% | 21% | 0.493 |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 52% | 49% | 21% | 0.509 |
| 🇱🇹 Litva | 51% | 48% | 21% | 0.466 |
| 🇭🇺 Maďarsko | 50% | 48% | 27% | 0.409 |
| 🇱🇺 Luxemburg | 50% | 47% | 17% | 0.462 |
| 🇨🇾 Kypr | 49% | 46% | 19% | 0.429 |
| 🇵🇱 Polsko | 48% | 45% | 23% | 0.411 |
| 🇷🇴 Rumunsko | 48% | 45% | 19% | 0.398 |
| 🇧🇬 Bulharsko | 46% | 43% | 20% | 0.363 |
| 🇲🇹 Malta | 45% | 42% | 18% | 0.359 |
2021–2022 a 2026: příčiny, účinky, důsledky
Vláda zavedla maximální cenu 480 HUF/litr pro 95 benzín i naftu. Opatření bylo v platnosti 13 měsíců a vedlo k cenám v průměru o 21,5 % nižším než na tržní úrovni.
Mince však měla dvě strany. Spotřeba se během stropu ceny zvýšila o 25 %. Do Maďarska přijížděly i zahraniční přepravce, aby se natankovali. Údržbový výpadek rafinérie MOL v Szazhalombattě a stažení se importérů (kteří odmítli dodávat se ztrátou) vedly k vážným nedostatkům paliva na podzim 2022. Menší nezávislé čerpací stanice byly zasaženy obzvláště tvrdě; mnoho z nich bylo nuceno zavřít.
Strop ceny poskytl spotřebitelům významné úspory — v červnu 2022 byla cena o 40 % nižší než syntetická kontrola. Ochranou peněženek domácností a zemědělství vláda získala také politickou podporu před dubnovými volbami 2022.
Podle výzkumu zveřejněného na ScienceDirect (2024) byly po zrušení stropu ceny maďarské ceny benzínu v průměru o 11,8 % vyšší než syntetická kontrola — největší odchylka (16,4 %) byla v lednu 2023. Tato „zpětná vazba" byla pravděpodobně způsobena sníženou konkurencí, mlčenlivou dohodou a poklesem počtu nezávislých čerpacích stanic.
Navíc Evropský parlament vyšetřoval, zda diskriminace zavedená v květnu 2022 (tržní cena pro vozidla registrovaná v cizině, stropená cena pro Maďary) byla slučitelná se zásadou rovného zacházení v EU.
Po válce proti Íránu a blokádě ukrajinské ropy cena Brentu na barel vzrostla na 120 dolarů. Vláda svolala mimořádné zasedání a od půlnoci znovu zavedla regulované ceny: benzín maximum 595 HUF/litr, nafta 615 HUF/litr. Opět platí pouze pro vozidla registrovaná v Maďarsku.
Současně byla spotřební daň snížena na minimum EU a byl zaveden zákaz vývozů surové ropy, benzínu a nafty. Byla také uvolněna 45denní strategická rezerva.
V roce 2021 vedl odsun poptávky po COVID-19 a rusko-ukrajinská válka k explozi cen. V roce 2026 íránský konflikt a hrozba Hormuzské úžiny spustily globální krizi nabídky ropy. Rozdíl: nyní nejde jen o vysoké ceny, ale existuje také fyzické riziko nabídky — což činí strop ceny ještě rizikovějším, protože dovozci nebudou dodávat pod tržní ceny.
Opatření oznámené měsíc před dubnovými volbami 2026 je těžko oddělit od politického výpočtu — stejně jako v roce 2022. Krátkodobá ochrana spotřebitele stojí za cenu dlouhodobého narušení trhu, které spotřebitelé nakonec platí vyššími cenami po zrušení stropu.
Chronologický přehled, 2010–2026
Ztráta libyjské produkce ropy (1,6 milionů barelů/den) zvýšila průměrné ceny benzínu v EU z 1,10 € na více než 1,40 €/l. Brent dosáhl vrcholu nad 126 $/barel v dubnu 2011.
Brent zůstával na úrovni 100–115 $/barel. Několik členských států EU zvýšilo spotřební daně pro konsolidaci rozpočtu. Toto bylo dosud vrcholné období cen benzínu v EU (průměr 1,55 €/l).
Brent klesl z 115 $ na méně než 30 $/barel na počátku roku 2016. Průměrná cena benzínu v EU klesla na 1,05 €/l — nejlevnější období 2010. let. V Maďarsku viděli spotřebitelé ceny pod 300 HUF/l.
S dohodou OPEC+ o snížení produkce Brent vzrostl z 55 $ na 85 $/barel. Ceny benzínu v EU se vrátily do rozmezí 1,30–1,50 €/l. V Maďarsku vzrostla cena v forintech více kvůli znehodnocení forintu.
Globální poptávka doslova zkolabovala. Ropa WTI se stala krátce negativní v dubnu 2020. Průměrná cena benzínu v EU klesla na 1,05 €/l. Toto byl další nejnižší bod desetiletí.
Restartování ekonomiky, poruchy dodavatelských řetězců a opatrné zvýšení produkce OPEC+ přinesly rychlý nárůst cen. Průměrné ceny benzínu v EU překročily 1,40 €/l. Maďarsko zavedlo svůj první strop ceny v listopadu (480 HUF/l).
Brent dosáhl vrcholu nad 130 $/barel v březnu 2022. Průměrná cena benzínu v EU vzrostla na 1,85 €/l — historický rekord. Řada členských států (Francie, Polsko, Maďarsko) zavedla dočasné snížení daní nebo stropy cen. V Maďarsku strop 480 HUF/l držel ceny umělě nízké, ale vedl k nedostatku paliva.
Globální ceny ropy se uklidnily (Brent 75–90 $/barel). Ve většině členských států EU se ceny vrátily na úroveň před stropem. V Maďarsku však ceny zůstaly trvale vyšší než u regionálních konkurentů po zrušení stropu — částečně kvůli slabému forintu, částečně kvůli narušení trhu.
Brent se pohyboval v rozmezí 70–85 $/barel. Průměrné ceny benzínu v EU byly kolem 1,45–1,55 €/l. Maďarské ceny postupně přibližovaly regionálnímu průměru, ale kvůli trvalé slabosti forintu (380–395 HUF/€) ceny v forintech nadále představovaly značité zatížení.
Válka proti Íránu a hrozba Hormuzské úžiny zvýšily Brent nad 120 $/barel během jednoho víkendu. Průměrná cena benzínu v EU vzrostla na 1,65 €/l. Maďarsko, Chorvatsko a další země znovu zavedly regulované stropy cen.
Během 16 let mezi 2010 a 2026 vykazovaly ceny paliv v EU enormní volatilitu: od minim 1,05 €/l (2016, 2020) do vrcholů nad 2,00 €/l (2022, 2026). Cenové rozdíly mezi členskými státy jsou primárně způsobeny daňovou politikou — celkový obsah daně se pohybuje od 45 % (Malta) do 65 % (Nizozemsko).
Maďarsko patří do dolní třetiny EU z hlediska cen paliv, díky relativně nízkým spotřebním daním — přestože sazba DPH (27 %) je nejvyšší v EU. V porovnání se sousedícími členskými státy EU byl maďarský benzín typicky nejlevnější v regionu mezi 2014 a 2021.
Regulovaná cena (strop ceny paliva) je oboustranná mince. V krátkodobém horizontu chrání spotřebitele a přináší politické dividendy — ale v dlouhodobém horizontu způsobuje narušení trhu, nedostatek paliva, krach malých čerpacích stanic a trvalou přirážku po zrušení stropu (11–16 %). Že se vláda uchýlila k tomuto nástroji znovu v roce 2026, krátce před dalšími volbami, ukazuje se na opakující se vzor.
Ceny paliv nakonec odrážejí kombinovaný výsledek globálních tržních sil, daňové politiky EU, pohybů měnového kurzu a jednotlivých zásahů vlád do trhu. Pro maďarské spotřebitele je nejdůležitějším faktorem často ne cena sama o sobě v eurech za litr, ale kurz forintu a eura — který se oslabil z 273 (v roce 2010) na téměř 390 (v roce 2026), což znamená, že forint ztratil přibližně 43 % své hodnoty vůči euru.