Brændstofpriser — fideszcsomag.eu

EU-medlemsstater

År undersøgt

~55%

Gennemsnitligt skatteindhold

2×

Brændstofprisloft

1. EU-27 årlige gennemsnitlige brændstofpriser

Euro-super 95 benzin — EUR/liter — █ grøn kant: billigste pris | █ rød kant: billigste nettopris (ekskl. skat) | grøn tekst: reguleret pris

Land	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026*	Skat%
🇦🇹 Østrig	1.19	1.32	1.42	1.36	1.33	1.16	1.08	1.16	1.24	1.22	1.07	1.24	1.75	1.52	1.52	1.50	1.64	55%
🇧🇪 Belgien	1.41	1.53	1.63	1.56	1.53	1.34	1.27	1.34	1.42	1.40	1.25	1.42	1.88	1.70	1.70	1.68	1.78	59%
🇧🇬 Bulgarien	0.95	1.08	1.18	1.14	1.10	0.94	0.88	0.96	1.02	1.02	0.88	1.04	1.39	1.22	1.18	1.20	1.27	46%
🇭🇷 Kroatien	1.15	1.29	1.37	1.34	1.32	1.14	1.07	1.16	1.22	1.21	1.06	1.20	1.59	1.38	1.42	1.40	1.55	52%
🇨🇾 Cypern	1.06	1.18	1.28	1.24	1.22	1.06	0.99	1.08	1.16	1.14	1.02	1.16	1.52	1.36	1.38	1.36	1.48	49%
🇨🇿 Tjekkiet	1.18	1.32	1.40	1.32	1.28	1.08	1.00	1.10	1.19	1.18	1.04	1.22	1.72	1.48	1.44	1.42	1.55	52%
🇩🇰 Danmark	1.41	1.52	1.60	1.56	1.55	1.36	1.30	1.38	1.48	1.46	1.30	1.46	2.02	1.76	1.78	1.76	1.88	58%
🇪🇪 Estland	1.09	1.22	1.30	1.26	1.23	1.08	1.02	1.12	1.20	1.20	1.04	1.22	1.72	1.50	1.52	1.50	1.60	54%
🇫🇮 Finland	1.42	1.54	1.63	1.58	1.58	1.40	1.35	1.42	1.50	1.50	1.35	1.52	2.08	1.80	1.82	1.80	1.92	61%
🇫🇷 Frankrig	1.38	1.48	1.58	1.50	1.48	1.30	1.26	1.36	1.46	1.44	1.30	1.46	1.87	1.72	1.75	1.72	1.82	60%
🇩🇪 Tyskland	1.38	1.50	1.59	1.52	1.48	1.30	1.24	1.32	1.40	1.38	1.23	1.42	1.90	1.68	1.72	1.70	1.80	57%
🇬🇷 Grækenland	1.38	1.55	1.65	1.58	1.55	1.38	1.30	1.40	1.50	1.48	1.32	1.48	1.95	1.72	1.72	1.70	1.85	57%
🇭🇺 Ungarn	1.18	1.28	1.36	1.28	1.24	1.08	0.99	1.08	1.14	1.14	1.01	1.14	1.24†	1.58	1.46	1.44	1.46	50%
🇮🇪 Irland	1.28	1.42	1.55	1.48	1.47	1.28	1.22	1.30	1.38	1.36	1.24	1.38	1.88	1.66	1.68	1.66	1.76	57%
🇮🇹 Italien	1.38	1.54	1.72	1.64	1.60	1.46	1.38	1.44	1.52	1.50	1.34	1.52	1.93	1.76	1.78	1.76	1.86	62%
🇱🇻 Letland	1.02	1.16	1.28	1.24	1.22	1.06	1.01	1.10	1.18	1.18	1.04	1.20	1.70	1.46	1.48	1.46	1.56	52%
🇱🇹 Litauen	1.04	1.18	1.30	1.24	1.20	1.04	0.99	1.08	1.15	1.14	1.01	1.16	1.62	1.40	1.42	1.40	1.52	51%
🇱🇺 Luxemburg	1.12	1.24	1.32	1.26	1.22	1.06	1.00	1.08	1.15	1.14	1.02	1.16	1.64	1.42	1.42	1.40	1.50	50%
🇲🇹 Malta	1.18	1.28	1.38	1.36	1.32	1.22	1.16	1.18	1.21	1.20	1.14	1.18	1.40	1.36	1.34	1.36	1.39	45%
🇳🇱 Nederlandene	1.56	1.68	1.77	1.72	1.68	1.52	1.44	1.52	1.60	1.58	1.46	1.62	2.12	1.92	1.98	1.96	2.17	65%
🇵🇱 Polen	1.07	1.18	1.28	1.22	1.17	1.00	0.94	1.02	1.10	1.10	0.98	1.12	1.46	1.36	1.38	1.36	1.46	48%
🇵🇹 Portugal	1.35	1.48	1.56	1.48	1.48	1.30	1.28	1.36	1.44	1.42	1.28	1.42	1.88	1.66	1.68	1.66	1.76	59%
🇷🇴 Rumænien	1.05	1.16	1.24	1.20	1.18	1.06	0.99	1.08	1.13	1.12	0.98	1.12	1.55	1.35	1.38	1.36	1.48	48%
🇸🇰 Slovakiet	1.22	1.34	1.44	1.38	1.34	1.16	1.08	1.18	1.24	1.24	1.08	1.26	1.71	1.52	1.52	1.50	1.62	55%
🇸🇮 Slovenien	1.16	1.30	1.39	1.36	1.33	1.15	1.09	1.17	1.24	1.22	1.07	1.22	1.58	1.40	1.46	1.44	1.56	53%
🇪🇸 Spanien	1.16	1.28	1.37	1.32	1.30	1.14	1.08	1.16	1.24	1.22	1.08	1.22	1.72	1.50	1.52	1.50	1.60	52%
🇸🇪 Sverige	1.35	1.48	1.55	1.50	1.48	1.32	1.28	1.36	1.45	1.44	1.28	1.44	1.98	1.72	1.72	1.70	1.82	58%

Symboler: grøn kant = billigste bruttopris i det givne år | rød kant = billigste nettopris (ekskl. skat) | grøn-rød kant = begge falder sammen | grønt tal = reguleret pris.
† Ungarns 2022-data afspejler gennemsnittet i reguleringsperioden (480 HUF/liter), hvilket er væsentligt lavere end markedsprisen. * 2026: March 2026-data (ikke årligt gennemsnit). Skat %: samlet skatteindhold i brændstofprisen (punktafgift + moms), 2025-estimat. Kilde: Europa-Kommissionens ugentlige oliemeddelelse, FuelsEurope, Tax Foundation.

Country	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026*
🇦🇹 Østrig	325	367	410	406	409	359	338	359	396	399	382	443	682	546	585	577	637
🇧🇪 Belgien	385	426	471	465	470	415	397	415	454	458	446	508	732	611	654	646	692
🇧🇬 Bulgarien	259	301	341	340	338	291	275	297	326	333	314	372	542	438	454	462	494
🇭🇷 Kroatien	314	359	396	400	406	353	334	359	390	396	378	429	619	496	546	539	602
🇨🇾 Cypern	289	329	370	370	375	328	309	334	371	373	364	414	592	489	531	523	575
🇨🇿 Tjekkiet	322	368	405	394	393	334	313	341	380	386	371	436	670	532	554	546	602
🇩🇰 Danmark	385	423	463	465	477	421	406	427	473	477	464	522	787	632	685	677	731
🇪🇪 Estland	298	340	376	376	378	334	319	347	384	392	371	436	670	539	585	577	622
🇫🇮 Finland	388	429	471	471	486	434	422	440	480	490	482	543	810	647	700	693	746
🇫🇷 Frankrig	377	412	457	448	455	402	394	421	467	471	464	522	729	618	673	662	708
🇩🇪 Tyskland	377	418	460	454	455	402	388	409	448	451	439	508	740	604	662	654	700
🇬🇷 Grækenland	377	432	477	471	477	427	406	434	480	484	471	529	760	618	662	654	719
🇭🇺 Ungarn	322	356	393	382	381	334	309	334	365	373	361	407	480†	567	562	554	568
🇮🇪 Irland	350	395	448	442	452	396	381	402	441	445	442	493	732	596	646	639	684
🇮🇹 Italien	377	429	497	489	492	452	431	446	486	490	478	543	752	632	685	677	723
🇱🇻 Letland	279	323	370	370	375	328	316	341	377	386	371	429	662	525	569	562	606
🇱🇹 Litauen	284	329	376	370	369	322	309	334	368	373	360	414	631	503	546	539	591
🇱🇺 Luxemburg	306	345	382	376	375	328	313	334	368	373	364	414	639	510	546	539	583
🇲🇹 Malta	322	356	399	406	406	378	363	365	387	392	407	422	545	489	515	523	540
🇳🇱 Nederlandene	426	468	512	513	516	470	450	470	512	517	521	579	826	690	762	754	844
🇵🇱 Polen	292	329	370	364	360	309	294	316	352	360	350	400	569	489	531	523	568
🇵🇹 Portugal	369	412	451	442	455	402	400	421	461	464	457	508	732	596	646	639	684
🇷🇴 Rumænien	287	323	359	358	363	328	309	334	361	366	350	400	604	485	531	523	575
🇸🇰 Slovakiet	333	373	416	412	412	359	338	365	396	406	385	450	666	546	585	577	630
🇸🇮 Slovenien	317	362	402	406	409	356	341	362	396	399	382	436	616	503	562	554	606
🇪🇸 Spanien	317	356	396	394	400	353	338	359	396	399	385	436	670	539	585	577	622
🇸🇪 Sverige	369	412	448	448	455	409	400	421	464	471	457	515	771	618	662	654	708

Valutakurser (årligt gennemsnit): 2010: 273 | 2011: 279 | 2012: 289 | 2013: 298 | 2014: 308 | 2015: 310 | 2016: 313 | 2017: 309 | 2018: 320 | 2019: 327 | 2020: 357 | 2021: 357 | 2022: 390 | 2023: 359 | 2024: 385 | 2025: 385 | 2026: 389 Ft/€. † Gennemsnit for reguleringsperiode. Kilde: MNB, ECB.

2. Ungarn og dets naboer — detaljeret sammenligning

Euro-super 95, diesel — EUR/liter — █ grøn kant: billigste absolutte pris | █ rød kant: billigste nettopris (ekskl. skat)

År	🇭🇺 Ungarn	🇦🇹 Østrig	🇸🇰 Slovakiet	🇺🇦 Ukraine*	🇷🇴 Rumænien	🇭🇷 Kroatien	🇸🇮 Slovenien	🇷🇸 Serbien*
ORBÁN CYKLUS I–II (2010–2014)
2010	1.18	1.19	1.22	0.75	1.05	1.15	1.16	1.05
2011	1.28	1.35	1.37	0.82	1.16	1.29	1.30	1.18
2012	1.36	1.42	1.44	0.92	1.24	1.37	1.39	1.26
2013	1.28	1.36	1.38	0.88	1.20	1.34	1.36	1.20
2014	1.24	1.33	1.34	0.82	1.18	1.32	1.33	1.18
ORBÁN CYKLUS III (2014–2018)
2015	1.08	1.16	1.16	0.65	1.06	1.14	1.15	1.04
2016	0.99	1.08	1.08	0.60	0.99	1.07	1.09	0.98
2017	1.08	1.16	1.18	0.72	1.08	1.16	1.17	1.08
2018	1.14	1.24	1.24	0.78	1.13	1.22	1.24	1.14
ORBÁN CYKLUS IV (2018–2022)
2019	1.14	1.22	1.24	0.80	1.12	1.21	1.22	1.12
2020	1.01	1.07	1.08	0.68	0.98	1.06	1.07	0.98
2021	1.14	1.24	1.26	0.85	1.12	1.20	1.22	1.14
2022	1.24†	1.75	1.71	—	1.55	1.59	1.58	1.44
ORBÁN CYKLUS V (2022–2026)
2023	1.58	1.52	1.52	—	1.35	1.38	1.40	1.32
2024	1.46	1.52	1.52	—	1.38	1.42	1.46	1.34
2025	1.44	1.50	1.50	—	1.36	1.40	1.44	1.32
2026*	1.46	1.64	1.62	—	1.48	1.55	1.56	1.42

År	🇭🇺 Ungarn	🇦🇹 Østrig	🇸🇰 Slovakiet	🇺🇦 Ukraine*	🇷🇴 Rumænien	🇭🇷 Kroatien	🇸🇮 Slovenien	🇷🇸 Serbien*
ORBÁN CYKLUS I–II (2010–2014)
2010	1.12	1.10	1.12	0.68	0.98	1.07	1.05	1.02
2011	1.25	1.28	1.28	0.78	1.12	1.22	1.20	1.15
2012	1.34	1.35	1.36	0.88	1.22	1.30	1.32	1.24
2013	1.28	1.28	1.30	0.82	1.18	1.24	1.26	1.18
2014	1.20	1.22	1.24	0.78	1.16	1.22	1.22	1.14
ORBÁN CYKLUS III (2014–2018)
2015	1.02	1.04	1.04	0.58	1.00	1.04	1.02	0.98
2016	0.96	0.99	0.98	0.55	0.94	0.99	0.99	0.95
2017	1.05	1.08	1.08	0.68	1.05	1.08	1.08	1.04
2018	1.14	1.18	1.18	0.75	1.12	1.17	1.18	1.12
ORBÁN CYKLUS IV (2018–2022)
2019	1.12	1.18	1.16	0.76	1.10	1.15	1.16	1.10
2020	0.99	1.02	1.00	0.65	0.95	1.00	1.00	0.96
2021	1.14	1.22	1.20	0.82	1.14	1.16	1.18	1.12
2022	1.24†	1.78	1.70	—	1.58	1.54	1.56	1.46
ORBÁN CYKLUS V (2022–2026)
2023	1.60	1.55	1.52	—	1.40	1.38	1.42	1.34
2024	1.52	1.55	1.52	—	1.42	1.44	1.48	1.38
2025	1.50	1.52	1.48	—	1.40	1.42	1.46	1.36
2026*	1.53	1.68	1.65	—	1.52	1.58	1.60	1.48

Symboler: grøn kant = billigste bruttopris i det givne år | rød kant = billigste nettopris (ekskl. skat) | grøn-rød kant = begge falder sammen | grønt tal = reguleret pris. Et †-symbol angiver reguleringsperioden.
Ukraine og Serbien er ikke EU-medlemsstater; deres data er til orientering. Ukraines data efter 2022 er ikke sammenlignelig på grund af krigen. Grøn farve angiver, når den ungarske pris var den laveste blandt EU-naboer (ekskl. Ukraine og Serbien).

3. Skatteindhold efter land

Hvilken procentdel af detailprisen er skat (punktafgift + moms) — 2025-estimater

Land	Benzin skat %	Diesel skat %	Momssats	Punktafgift (€/l)
🇳🇱 Nederlandene	65%	57%	21%	0.845
🇮🇹 Italien	62%	58%	22%	0.713
🇫🇮 Finland	61%	55%	25,5%	0.704
🇫🇷 Frankrig	60%	57%	20%	0.691
🇧🇪 Belgien	59%	56%	21%	0.600
🇩🇰 Danmark	58%	52%	25%	0.717
🇸🇪 Sverige	58%	53%	25%	0.680
🇩🇪 Tyskland	57%	52%	19%	0.654
🇬🇷 Grækenland	57%	53%	24%	0.681
🇮🇪 Irland	57%	52%	23%	0.637
🇵🇹 Portugal	59%	55%	23%	0.643
🇦🇹 Østrig	55%	51%	20%	0.531
🇸🇰 Slovakiet	55%	51%	23%	0.514
🇪🇪 Estland	54%	50%	22%	0.563
🇸🇮 Slovenien	53%	50%	22%	0.516
🇭🇷 Kroatien	52%	49%	25%	0.462
🇪🇸 Spanien	52%	49%	21%	0.473
🇨🇿 Tjekkiet	52%	49%	21%	0.493
🇱🇻 Letland	52%	49%	21%	0.509
🇱🇹 Litauen	51%	48%	21%	0.466
🇭🇺 Ungarn	50%	48%	27%	0.409
🇱🇺 Luxemburg	50%	47%	17%	0.462
🇨🇾 Cypern	49%	46%	19%	0.429
🇵🇱 Polen	48%	45%	23%	0.411
🇷🇴 Rumænien	48%	45%	19%	0.398
🇧🇬 Bulgarien	46%	43%	20%	0.363
🇲🇹 Malta	45%	42%	18%	0.359

Bemærkning: Ungarns momssats (27%) er den højeste i EU. Punktafgiften (€0,409/l for benzin) ligger dog under EU-gennemsnittet. Kombinationen resulterer i en ~50% samlet skattebyrde, hvilket placerer Ungarn i den nedre tredjedel. Fra marts 2026 reducerede regeringen punktafgiften til EU-minimum. Kilde: Tax Foundation, Europæiske Komité.

4. Reguleret prisfastsættelse (brændstofprisloft) — Analyse

2021–2022 og 2026: årsager, effekter, konsekvenser

⛽ Første brændstofprisloft: 15. november 2021 – 6. december 2022

Regeringen indførte en maksimumspris på 480 HUF/liter for både 95 benzin og diesel. Foranstaltningen gjaldt i 13 måneder og resulterede i priser, der i gennemsnit var 21,5% under markedsniveauet.

Mønten havde dog to sider. Forbruget steg med 25% under prisnedsættelsen. Udenlandske chauffører kom også til Ungarn for at tanke. Vedligeholdelseslukningen af MOL's Szazhalombatta raffinaderi og tilbagetrækningsen af importørerne (som nægtede at levere med tab) førte til alvorlige brændstofmangel i efteråret 2022. Mindre, uafhængige tankstationer blev særlig hårdt ramt; mange af dem blev tvunget til at lukke.

Økonomiske virkninger af det første brændstofprisloft (2021–2023)

BLANDET RESULTATER+

I 10 måneder efter fjernelsen af prisnedsættelsen var ungarske benzinpriser i gennemsnit 12% højere end forudsagt af markedsmodeller — prisnedsættelsen havde en vedvarende markedsforvridende effekt.

Kortsigtet fordele

Prisnedsættelsen gav væsentlige besparelser for forbrugerne — i juni 2022 var prisen 40% lavere end syntetisk kontrol. Ved at beskytte husstandes og landbrugssektorens tegnebøger opnåede regeringen også politisk støtte før valget i april 2022.

Langsigtede skader

Ifølge forskning offentliggjort i ScienceDirect (2024) var ungarske benzinpriser efter fjernelsen af prisnedsættelsen i gennemsnit 11,8% højere end syntetisk kontrol — det største afvigelse (16,4%) var i januar 2023. Denne "tilbagevenden" skyldtes sandsynligvis reduceret konkurrence, stiltiende aftale og nedgangen i antallet af uafhængige tankstationer.

Derudover undersøgte Europa-Parlamentet, om den diskriminering, der blev indført i maj 2022 (markedspris for udenlandsk registrerede køretøjer, prisnedsat pris for ungarer) var forenelig med EU's princip om ligebehandling.

Kilder: ScienceDirect (2024), IEA, Euronews, Europa-Parlamentet P-002090/2022

⛽ Andet brændstofprisloft: Fra 10. marts 2026

Som følge af Irankrigens og den ukrainske olieblokade steg Brent-prisen per tønde til $120. Regeringen holdt en nødsession og genindførte fra midnat regulerede priser: benzin på maksimalt 595 HUF/liter, diesel på 615 HUF/liter. Igen gælder det kun for ungarskregistrerede køretøjer.

Samtidig blev punktafgiften reduceret til EU-minimum, og der blev indført eksportforbud på råolie, benzin og diesel. Det 45-dages strategiske reserve blev også frigivet.

2026: Brændstofprisloft igen, men i en anden sammenhæng

RISIKABELT+

Eksperter advarer næsten enstemmigt: prisnedsættelsen giver beskyttelse på kort sigt, men forårsager strukturelle markedsforvridelser — især på importafhængigt dieselmarked, hvor import tegner sig for 30% selv under normale forhold.

Hvorfor er situationen anderledes i 2026?

I 2021 forårsagede efterspørgselsgenopretningen efter COVID og Rusland-Ukraine-krigen priseksplosionen. I 2026 udløste Irankrisen og truslen fra Hormuz-strædet en global olieforsyningskrise. Forskellen: nu er det ikke blot priserne, der er høje, men der er også en fysisk forsyningsrisiko — hvilket gør prisnedsættelsen endnu mere risikabel, da importører ikke vil levere til under-markedspriser.

Valgovervejelser

Foranstaltningen annonceret en måned før valget i april 2026 er svær at adskille fra politisk beregning — ligesom i 2022. Kortsigtet forbrugerbeskyttelse kommer på bekostning af langsigtet markedsforvridelse, som forbrugerne i sidste ende betaler for gennem højere priser, når loftet fjernes.

Kilder: Telex (2026.03.10), Ungarn Today, DailyNewsUngarn, AP

5. Hvad driver brændstofpriser? — Globale og europæiske faktorer

Kronologisk oversigt, 2010–2026

2010–2011

Arabiske forår og libysisk borgerkrig

Tabet af libysisk olieproduktion (1,6 millioner tønder/dag) drev den gennemsnitlige EU-benzinpris fra €1,10 til over €1,40/l. Brent toppede over $126/tønde i april 2011.

2012–2013

Høje oliepriser, EU-skatteforhøjelser

Brent forblev på $100–115/tønde. Flere EU-medlemsstater hævede punktafgifter for budgetstabilisering. Dette var topperioden for EU-benzinpriser til dato (gennemsnit €1,55/l).

2014–2016

Oliepriskollaps: OPEC-overproduktion og amerikansk skifergas

Brent faldt fra $115 til under $30/tønde i begyndelsen af 2016. Den gennemsnitlige EU-benzinpris faldt til €1,05/l — den billigste periode i 2010'erne. I Ungarn så forbrugerne priser under 300 HUF/l.

2017–2019

Gradvis stigning, OPEC-aftale

Med OPEC+-produktionsnedskæringsaftalen steg Brent fra $55 til $85/tønde. EU-benzinpriser vendte tilbage til €1,30–1,50/l-intervallet. I Ungarn steg forint-priserne mere på grund af forint-deprecieringen.

2020

COVID-19-pandemi: historisk kollaps

Den globale efterspørgsel kollapsede fuldstændigt. WTI-olie blev kort tid negativ i april 2020. Den gennemsnitlige EU-benzinpris faldt til €1,05/l. Dette var tiårets andet lavpunkt.

2021

Post-COVID efterspørgselsfremgang

Økonomisk genstart, forsyningskædeforstyrrelse og OPEC+ forsigtige produktionsstigninger bragte hurtig prisstigning. Gennemsnitlige EU-benzinpriser gik over €1,40/l. Ungarn indførte sit første prisloft i november (480 HUF/l).

2022

Rusland-Ukraine-krigen: tiårets priseksplosion

Brent toppede over $130/tønde i marts 2022. Den gennemsnitlige EU-benzinpris steg til €1,85/l — en historisk høj. Talrige medlemsstater (Frankrig, Polen, Ungarn) indførte midlertidlige skattenedsættelser eller prislofter. I Ungarn holdt 480 HUF/l-loftet priserne kunstigt lave, men det førte til brændstofmangel.

2023

Normalisering — ungarsk pris bliver uafhængig

Globale oliepriser blev mere moderate (Brent $75–90/tønde). I de fleste EU-medlemsstater vendte priserne tilbage til niveauet før loftet. I Ungarn forblev priserne dog vedvarende højere end regionale konkurrenter efter loftets fjernelse — delvis på grund af svag forint, delvis på grund af markedsforvridelse.

2024–2025

Relativ stabilitet

Brent bevægede sig i $70–85/tønde-området. Gennemsnitlige EU-benzinpriser var omkring €1,45–1,55/l. Ungarsk priser nærmede sig gradvist det regionale gennemsnit, men på grund af forintens vedvarende svaghed (380–395 HUF/€) var priserne i forint fortsatte med at være en håndgribelig byrde.

Marts 2026

Irankrig og Hormuz-stræde-krise

Krigen mod Iran og truslen fra Hormuz-strædet pressede Brent over $120/tønde på et enkelt weekend. Den gennemsnitlige EU-benzinpris sprang til €1,65/l. Ungarn, Kroatien og andre lande genindførte regulerede prislofter.

Sammenfatning

I løbet af de 16 år mellem 2010 og 2026 viste EU-brændstofpriser enorm volatilitet: fra lavpunkter på €1,05/l (2016, 2020) til toppe over €2,00/l (2022, 2026). Prisforskelle mellem medlemsstater skyldes primært skattepolitik — samlet skatteindhold spænder fra 45% (Malta) til 65% (Nederlandene).

Ungarn hører til den nedre tredjedel af EU med hensyn til brændstofpriser, takket være relativt lave punktafgifter — på trods af at momssatsen (27%) er den højeste i EU. Sammenlignet med naborigeneligt EU-medlemsstater var ungarsk benzin typisk den billigste i regionen mellem 2014 og 2021.

Den regulerede pris (brændstofprisloft) er en tvekantet sabel. På kort sigt beskytter den forbrugerne og giver politiske udbytter — men på lang sigt forårsager det markedsforvridelse, brændstofmangel, sammenbrud på små tankstationer og en vedvarende præmie efter loft-fjernelse (11–16%). At regeringen igen greb til dette værktøj i 2026, foran endnu et valg, viser et tilbagevendende mønster.

Brændstofpriser afspejler i sidste ende det kombinerede resultat af globale markedskræfter, EU-skattepolitik, valutakursbevægelser og individuelle statslige markedsindgreb. For ungarske forbrugere er den vigtigste faktor ofte ikke selve euro-prisen per liter, men forint-euro-kursen — som er blevet svækket fra 273 (i 2010) til næsten 390 (i 2026), hvilket betyder at forinten har mistet cirka 43% af sin værdi mod euroen.

Brændstofpriser i EU

1. EU-27 årlige gennemsnitlige brændstofpriser

2. Ungarn og dets naboer — detaljeret sammenligning

3. Skatteindhold efter land

4. Reguleret prisfastsættelse (brændstofprisloft) — Analyse

⛽ Første brændstofprisloft: 15. november 2021 – 6. december 2022

Økonomiske virkninger af det første brændstofprisloft (2021–2023)

Kortsigtet fordele

Langsigtede skader

⛽ Andet brændstofprisloft: Fra 10. marts 2026

2026: Brændstofprisloft igen, men i en anden sammenhæng

Hvorfor er situationen anderledes i 2026?

Valgovervejelser

5. Hvad driver brændstofpriser? — Globale og europæiske faktorer

Arabiske forår og libysisk borgerkrig

Høje oliepriser, EU-skatteforhøjelser

Oliepriskollaps: OPEC-overproduktion og amerikansk skifergas

Gradvis stigning, OPEC-aftale

COVID-19-pandemi: historisk kollaps

Post-COVID efterspørgselsfremgang

Rusland-Ukraine-krigen: tiårets priseksplosion

Normalisering — ungarsk pris bliver uafhængig

Relativ stabilitet

Irankrig og Hormuz-stræde-krise

Sammenfatning