Cijene goriva — fideszcsomag.eu

Država članica EU

Godina u promatranju

~55%

Prosječan sadržaj poreza

2×

Regulirana cijena goriva

1. Prosječne godišnje cijene goriva EU-27

Euro-super 95 benzin — EUR/litur — █ zelena okvir: najniža cijena | █ crvena okvir: najniža neto cijena (bez poreza) | zeleni tekst: regulirana cijena

Država	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026*	Porez%
🇦🇹 Austrija	1.19	1.32	1.42	1.36	1.33	1.16	1.08	1.16	1.24	1.22	1.07	1.24	1.75	1.52	1.52	1.50	1.64	55%
🇧🇪 Belgija	1.41	1.53	1.63	1.56	1.53	1.34	1.27	1.34	1.42	1.40	1.25	1.42	1.88	1.70	1.70	1.68	1.78	59%
🇧🇬 Bugarska	0.95	1.08	1.18	1.14	1.10	0.94	0.88	0.96	1.02	1.02	0.88	1.04	1.39	1.22	1.18	1.20	1.27	46%
🇭🇷 Hrvatska	1.15	1.29	1.37	1.34	1.32	1.14	1.07	1.16	1.22	1.21	1.06	1.20	1.59	1.38	1.42	1.40	1.55	52%
🇨🇾 Cipar	1.06	1.18	1.28	1.24	1.22	1.06	0.99	1.08	1.16	1.14	1.02	1.16	1.52	1.36	1.38	1.36	1.48	49%
🇨🇿 Češka	1.18	1.32	1.40	1.32	1.28	1.08	1.00	1.10	1.19	1.18	1.04	1.22	1.72	1.48	1.44	1.42	1.55	52%
🇩🇰 Danska	1.41	1.52	1.60	1.56	1.55	1.36	1.30	1.38	1.48	1.46	1.30	1.46	2.02	1.76	1.78	1.76	1.88	58%
🇪🇪 Estonija	1.09	1.22	1.30	1.26	1.23	1.08	1.02	1.12	1.20	1.20	1.04	1.22	1.72	1.50	1.52	1.50	1.60	54%
🇫🇮 Finska	1.42	1.54	1.63	1.58	1.58	1.40	1.35	1.42	1.50	1.50	1.35	1.52	2.08	1.80	1.82	1.80	1.92	61%
🇫🇷 Francuska	1.38	1.48	1.58	1.50	1.48	1.30	1.26	1.36	1.46	1.44	1.30	1.46	1.87	1.72	1.75	1.72	1.82	60%
🇩🇪 Njemačka	1.38	1.50	1.59	1.52	1.48	1.30	1.24	1.32	1.40	1.38	1.23	1.42	1.90	1.68	1.72	1.70	1.80	57%
🇬🇷 Grčka	1.38	1.55	1.65	1.58	1.55	1.38	1.30	1.40	1.50	1.48	1.32	1.48	1.95	1.72	1.72	1.70	1.85	57%
🇭🇺 Mađarska	1.18	1.28	1.36	1.28	1.24	1.08	0.99	1.08	1.14	1.14	1.01	1.14	1.24†	1.58	1.46	1.44	1.46	50%
🇮🇪 Irska	1.28	1.42	1.55	1.48	1.47	1.28	1.22	1.30	1.38	1.36	1.24	1.38	1.88	1.66	1.68	1.66	1.76	57%
🇮🇹 Italija	1.38	1.54	1.72	1.64	1.60	1.46	1.38	1.44	1.52	1.50	1.34	1.52	1.93	1.76	1.78	1.76	1.86	62%
🇱🇻 Latvija	1.02	1.16	1.28	1.24	1.22	1.06	1.01	1.10	1.18	1.18	1.04	1.20	1.70	1.46	1.48	1.46	1.56	52%
🇱🇹 Litva	1.04	1.18	1.30	1.24	1.20	1.04	0.99	1.08	1.15	1.14	1.01	1.16	1.62	1.40	1.42	1.40	1.52	51%
🇱🇺 Luxemburg	1.12	1.24	1.32	1.26	1.22	1.06	1.00	1.08	1.15	1.14	1.02	1.16	1.64	1.42	1.42	1.40	1.50	50%
🇲🇹 Malta	1.18	1.28	1.38	1.36	1.32	1.22	1.16	1.18	1.21	1.20	1.14	1.18	1.40	1.36	1.34	1.36	1.39	45%
🇳🇱 Nizozemska	1.56	1.68	1.77	1.72	1.68	1.52	1.44	1.52	1.60	1.58	1.46	1.62	2.12	1.92	1.98	1.96	2.17	65%
🇵🇱 Poljska	1.07	1.18	1.28	1.22	1.17	1.00	0.94	1.02	1.10	1.10	0.98	1.12	1.46	1.36	1.38	1.36	1.46	48%
🇵🇹 Portugal	1.35	1.48	1.56	1.48	1.48	1.30	1.28	1.36	1.44	1.42	1.28	1.42	1.88	1.66	1.68	1.66	1.76	59%
🇷🇴 Rumunjska	1.05	1.16	1.24	1.20	1.18	1.06	0.99	1.08	1.13	1.12	0.98	1.12	1.55	1.35	1.38	1.36	1.48	48%
🇸🇰 Slovačka	1.22	1.34	1.44	1.38	1.34	1.16	1.08	1.18	1.24	1.24	1.08	1.26	1.71	1.52	1.52	1.50	1.62	55%
🇸🇮 Slovenija	1.16	1.30	1.39	1.36	1.33	1.15	1.09	1.17	1.24	1.22	1.07	1.22	1.58	1.40	1.46	1.44	1.56	53%
🇪🇸 Španjolska	1.16	1.28	1.37	1.32	1.30	1.14	1.08	1.16	1.24	1.22	1.08	1.22	1.72	1.50	1.52	1.50	1.60	52%
🇸🇪 Švedska	1.35	1.48	1.55	1.50	1.48	1.32	1.28	1.36	1.45	1.44	1.28	1.44	1.98	1.72	1.72	1.70	1.82	58%

Označbe: zelena okvir = najniža bruto cijena u datoj godini | crvena okvir = najniža neto cijena (bez poreza) | zeleno-crvena okvir = oboje se poklapa | zeleni broj = regulirana cijena.
† Hrvatski podaci za 2022. godinu označavaju prosječnu vrijednost tijekom razdoblja regulirane cijene (480 HRK/litur), što je značajno niže od tržišne cijene. * 2026: Podaci iz ožujka 2026. (nije godišnji prosjek). Porez %: ukupan sadržaj poreza na cijenu goriva (akciza + PDV), procjena za 2025. Izvor: Europska komisija — Tjedni bilten o naftnim proizvodima, FuelsEurope, Fondacija za poreze.

Država	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026*
🇦🇹 Austrija	325	367	410	406	409	359	338	359	396	399	382	443	682	546	585	577	637
🇧🇪 Belgija	385	426	471	465	470	415	397	415	454	458	446	508	732	611	654	646	692
🇧🇬 Bugarska	259	301	341	340	338	291	275	297	326	333	314	372	542	438	454	462	494
🇭🇷 Hrvatska	314	359	396	400	406	353	334	359	390	396	378	429	619	496	546	539	602
🇨🇾 Cipar	289	329	370	370	375	328	309	334	371	373	364	414	592	489	531	523	575
🇨🇿 Češka	322	368	405	394	393	334	313	341	380	386	371	436	670	532	554	546	602
🇩🇰 Danska	385	423	463	465	477	421	406	427	473	477	464	522	787	632	685	677	731
🇪🇪 Estonija	298	340	376	376	378	334	319	347	384	392	371	436	670	539	585	577	622
🇫🇮 Finska	388	429	471	471	486	434	422	440	480	490	482	543	810	647	700	693	746
🇫🇷 Francuska	377	412	457	448	455	402	394	421	467	471	464	522	729	618	673	662	708
🇩🇪 Njemačka	377	418	460	454	455	402	388	409	448	451	439	508	740	604	662	654	700
🇬🇷 Grčka	377	432	477	471	477	427	406	434	480	484	471	529	760	618	662	654	719
🇭🇺 Mađarska	322	356	393	382	381	334	309	334	365	373	361	407	480†	567	562	554	568
🇮🇪 Irska	350	395	448	442	452	396	381	402	441	445	442	493	732	596	646	639	684
🇮🇹 Italija	377	429	497	489	492	452	431	446	486	490	478	543	752	632	685	677	723
🇱🇻 Latvija	279	323	370	370	375	328	316	341	377	386	371	429	662	525	569	562	606
🇱🇹 Litva	284	329	376	370	369	322	309	334	368	373	360	414	631	503	546	539	591
🇱🇺 Luxemburg	306	345	382	376	375	328	313	334	368	373	364	414	639	510	546	539	583
🇲🇹 Malta	322	356	399	406	406	378	363	365	387	392	407	422	545	489	515	523	540
🇳🇱 Nizozemska	426	468	512	513	516	470	450	470	512	517	521	579	826	690	762	754	844
🇵🇱 Poljska	292	329	370	364	360	309	294	316	352	360	350	400	569	489	531	523	568
🇵🇹 Portugal	369	412	451	442	455	402	400	421	461	464	457	508	732	596	646	639	684
🇷🇴 Rumunjska	287	323	359	358	363	328	309	334	361	366	350	400	604	485	531	523	575
🇸🇰 Slovačka	333	373	416	412	412	359	338	365	396	406	385	450	666	546	585	577	630
🇸🇮 Slovenija	317	362	402	406	409	356	341	362	396	399	382	436	616	503	562	554	606
🇪🇸 Španjolska	317	356	396	394	400	353	338	359	396	399	385	436	670	539	585	577	622
🇸🇪 Švedska	369	412	448	448	455	409	400	421	464	471	457	515	771	618	662	654	708

Tečajni listovi (godišnji prosjek): 2010: 273 | 2011: 279 | 2012: 289 | 2013: 298 | 2014: 308 | 2015: 310 | 2016: 313 | 2017: 309 | 2018: 320 | 2019: 327 | 2020: 357 | 2021: 357 | 2022: 390 | 2023: 359 | 2024: 385 | 2025: 385 | 2026: 389 HRK/€. † Prosjek tijekom razdoblja regulirane cijene. Izvor: HNB, ECB.

2. Hrvatska i njezine susjede — Detaljna usporedba

Euro-super 95, dizelsko gorivo — EUR/litur — █ zelena okvir: najniža apsolutna cijena | █ crvena okvir: najniža neto cijena (bez poreza)

Godina	🇭🇺 Hrvatska	🇦🇹 Austrija	🇸🇰 Slovačka	🇺🇦 Ukrajina*	🇷🇴 Rumunjska	🇭🇷 Hrvatska	🇸🇮 Slovenija	🇷🇸 Srbija*
ORBÁN CIKLUS I–II (2010.–2014.)
2010	1.18	1.19	1.22	0.75	1.05	1.15	1.16	1.05
2011	1.28	1.35	1.37	0.82	1.16	1.29	1.30	1.18
2012	1.36	1.42	1.44	0.92	1.24	1.37	1.39	1.26
2013	1.28	1.36	1.38	0.88	1.20	1.34	1.36	1.20
2014	1.24	1.33	1.34	0.82	1.18	1.32	1.33	1.18
ORBÁN CIKLUS III (2014.–2018.)
2015	1.08	1.16	1.16	0.65	1.06	1.14	1.15	1.04
2016	0.99	1.08	1.08	0.60	0.99	1.07	1.09	0.98
2017	1.08	1.16	1.18	0.72	1.08	1.16	1.17	1.08
2018	1.14	1.24	1.24	0.78	1.13	1.22	1.24	1.14
ORBÁN CIKLUS IV (2018.–2022.)
2019	1.14	1.22	1.24	0.80	1.12	1.21	1.22	1.12
2020	1.01	1.07	1.08	0.68	0.98	1.06	1.07	0.98
2021	1.14	1.24	1.26	0.85	1.12	1.20	1.22	1.14
2022	1.24†	1.75	1.71	—	1.55	1.59	1.58	1.44
ORBÁN CIKLUS V (2022.–2026.)
2023	1.58	1.52	1.52	—	1.35	1.38	1.40	1.32
2024	1.46	1.52	1.52	—	1.38	1.42	1.46	1.34
2025	1.44	1.50	1.50	—	1.36	1.40	1.44	1.32
2026*	1.46	1.64	1.62	—	1.48	1.55	1.56	1.42

Godina	🇭🇺 Hrvatska	🇦🇹 Austrija	🇸🇰 Slovačka	🇺🇦 Ukrajina*	🇷🇴 Rumunjska	🇭🇷 Hrvatska	🇸🇮 Slovenija	🇷🇸 Srbija*
ORBÁN CYCLE I–II (2010–2014)
2010	1.12	1.10	1.12	0.68	0.98	1.07	1.05	1.02
2011	1.25	1.28	1.28	0.78	1.12	1.22	1.20	1.15
2012	1.34	1.35	1.36	0.88	1.22	1.30	1.32	1.24
2013	1.28	1.28	1.30	0.82	1.18	1.24	1.26	1.18
2014	1.20	1.22	1.24	0.78	1.16	1.22	1.22	1.14
ORBÁN CIKLUS III (2014.–2018.)
2015	1.02	1.04	1.04	0.58	1.00	1.04	1.02	0.98
2016	0.96	0.99	0.98	0.55	0.94	0.99	0.99	0.95
2017	1.05	1.08	1.08	0.68	1.05	1.08	1.08	1.04
2018	1.14	1.18	1.18	0.75	1.12	1.17	1.18	1.12
ORBÁN CIKLUS IV (2018.–2022.)
2019	1.12	1.18	1.16	0.76	1.10	1.15	1.16	1.10
2020	0.99	1.02	1.00	0.65	0.95	1.00	1.00	0.96
2021	1.14	1.22	1.20	0.82	1.14	1.16	1.18	1.12
2022	1.24†	1.78	1.70	—	1.58	1.54	1.56	1.46
ORBÁN CIKLUS V (2022.–2026.)
2023	1.60	1.55	1.52	—	1.40	1.38	1.42	1.34
2024	1.52	1.55	1.52	—	1.42	1.44	1.48	1.38
2025	1.50	1.52	1.48	—	1.40	1.42	1.46	1.36
2026*	1.53	1.68	1.65	—	1.52	1.58	1.60	1.48

Označbe: zelena okvir = najniža bruto cijena u datoj godini | crvena okvir = najniža neto cijena (bez poreza) | zeleno-crvena okvir = oboje se poklapa | zeleni broj = regulirana cijena. Simbol † označava razdoblje regulirane cijene.
Ukrajina i Srbija nisu države članice EU; njihovi podaci su samo za referencu. Ukrajinski podaci nakon 2022. nisu usporedivi zbog rata. Zelena boja označava kada je hrvatska cijena bila najniža među susjednim članicama EU (isključujući Ukrajinu i Srbiju).

3. Sadržaj poreza po kraju

Koliki je postotak maloprodajne cijene porez (akciza + PDV) — procjene za 2025.

Država	Porez na benzin %	Porez na dizelsko gorivo %	Stopa PDV-a	Akciza (€/l)
🇳🇱 Nizozemska	65%	57%	21%	0.845
🇮🇹 Italija	62%	58%	22%	0.713
🇫🇮 Finska	61%	55%	25,5%	0.704
🇫🇷 Francuska	60%	57%	20%	0.691
🇧🇪 Belgija	59%	56%	21%	0.600
🇩🇰 Danska	58%	52%	25%	0.717
🇸🇪 Švedska	58%	53%	25%	0.680
🇩🇪 Njemačka	57%	52%	19%	0.654
🇬🇷 Grčka	57%	53%	24%	0.681
🇮🇪 Irska	57%	52%	23%	0.637
🇵🇹 Portugal	59%	55%	23%	0.643
🇦🇹 Austrija	55%	51%	20%	0.531
🇸🇰 Slovačka	55%	51%	23%	0.514
🇪🇪 Estonija	54%	50%	22%	0.563
🇸🇮 Slovenija	53%	50%	22%	0.516
🇭🇷 Hrvatska	52%	49%	25%	0.462
🇪🇸 Španjolska	52%	49%	21%	0.473
🇨🇿 Češka	52%	49%	21%	0.493
🇱🇻 Latvija	52%	49%	21%	0.509
🇱🇹 Litva	51%	48%	21%	0.466
🇭🇺 Mađarska	50%	48%	27%	0.409
🇱🇺 Luxemburg	50%	47%	17%	0.462
🇨🇾 Cipar	49%	46%	19%	0.429
🇵🇱 Poljska	48%	45%	23%	0.411
🇷🇴 Rumunjska	48%	45%	19%	0.398
🇧🇬 Bugarska	46%	43%	20%	0.363
🇲🇹 Malta	45%	42%	18%	0.359

Napomena: Hrvatska stopa PDV-a (27%) je najveća u EU. Međutim, akciza (€0,409/l za benzin) je ispod EU prosjeka. Kombinacija rezultira s oko 50% ukupnog tereta poreza, što stavlja Hrvatsku u donju trećinu. Od ožujka 2026. vlada je smanjila akcizu na EU minimum. Izvor: Fondacija za poreze, Europski odbor.

4. Regulirana cijena (Gorivo Cijena Cap) — Analiza

2021.–2022. i 2026.: uzroci, učinci, posljedice

⛽ Prvi regulirani gorivo cijena: 15. studenog 2021. – 6. prosinca 2022.

Vlada je uvela maksimalnu cijenu od 480 HRK/litur za benzin 95 i dizelsko gorivo. Mjera je bila na snazi 13 mjeseci i rezultirala je cijenama koje su u prosjeku 21,5% niže od tržišne razine.

Međutim, medalja je imala dvije strane. Potrošnja je porasla za 25% tijekom regulirane cijene. Strani prijevoznici su dolazili i u Hrvatsku da se napune. Revizija isključivanja rafinerije MOL-a Szazhalombatta i povlačenje uvoznika (koji su odbili da isporučuju s gubitkom) doveli su do ozbiljne nestašice goriva do jeseni 2022. Manje, nezavisne benzinske postaje su bile posebno pogođene; mnoge od njih su prisilno zatvorene.

Ekonomski učinci prvog reguliranog goriva cijena (2021.–2023.)

MJEŠOVITI REZULTATI+

Deset mjeseci nakon ukidanja regulirane cijene, hrvatske cijene goriva su bile u prosjeku 12% više nego što su tržišni modeli predviđali — regulirana cijena je imala trajni učinak na tržištnu distorziju.

Kratkoročne koristi

Regulirana cijena je pružila značajne uštede za potrošače — u lipnju 2022. cijena je bila 40% niža od sintetske kontrole. Zaštitom novčanika domaćinstava i poljoprivrede, vlada je također dobila i političku podršku prije izbora u travnju 2022.

Dugoročna šteta

Prema istraživanju objavljenom na ScienceDirect-u (2024), nakon ukidanja regulirane cijene, hrvatske cijene benzina su bile u prosjeku 11,8% više od sintetske kontrole — najveće odstupanje (16,4%) je bilo u siječnju 2023. Ovaj "rebound" je vjerojatno bio zbog smanjene konkurencije, šutljive dogovore i pada broja nezavisnih benzinskih postaja.

Osim toga, Europski parlament je istražio je li diskriminacija uvedena u svibnju 2022. (tržišna cijena za vozila registrirana u inozemstvu, regulirana cijena za hrvatske građane) bila kompatibilna s EU principom jednakoga tretmana.

Izvori: ScienceDirect (2024), IEA, Euronews, Europski parlament P-002090/2022

⛽ Drugi regulirani gorivo cijena: Od 10. ožujka 2026.

Nakon iranskog rata i ukrajinskog naftnog blokade, cijena Brenta po barelu porasla je na 120 dolara. Vlada je održala hitnu sjednicu i od ponoći ponovno uvela regulirane cijene: benzin na maksimalno 595 HRK/litur, dizelsko gorivo na 615 HRK/litur. Opet, primjenjivo samo na vozila registrirana u Hrvatskoj.

Istodobno, akciza je smanjena na EU minimum, a uveden je embargo na izvoz sirovite nafte, benzina i dizelskog goriva. Oslobođena je i 45-dnevna strateška rezerva.

2026.: Ponovno regulirana gorivo cijena, ali u drugačijem kontekstu

RIZIČNO+

Stručnjaci gotovo jednoglasno upozoravaju: regulirana cijena štiti kratkoročno, ali uzrokuje strukturne tržišne distorzije — posebno na tržištu ovisnom o uvozu dizelskog goriva, gdje uvoz čini 30% čak i pod normalnim uvjetima.

Zašto je situacija drugačija 2026.?

2021., rebound potražnje nakon COVID-a i rusko-ukrajinski rat uzrokovali su eksploziju cijena. 2026., iranski konflikt i prijetnja Hormuške tjesnaca izazvali su globalnu krizu opskrbe naftom. Razlika: sada nisu samo cijene visoke, već postoji i fizički rizik opskrbe — čineći reguliranu cijenu čak i rizičnijom, jer uvoznici neće isporučiti ispod tržišnih cijena.

Izborni razlozi

Mjera najavljena mjesec dana prije izbora u travnju 2026. teško se može odvojiti od političkog kalkulusa — baš kao 2022. Kratkoročna zaštita potrošača dolazi na račun dugoročne tržišne distorzije, koju potrošači na kraju plaćaju kroz više cijene nakon što se regulirana cijena ukine.

Izvori: Telex (2026.03.10), Mađarska Today, DailyNewsMađarska, AP

5. Što pokreće cijene goriva? — Globalni i europski čimbenici

Kronološki pregled, 2010.–2026.

2010.–2011.

Arapsko proljeće i libijski građanski rat

Gubitak libijske proizvodnje nafte (1,6 milijun bačvi/dan) doveo je do porasta prosječnih EU cijena benzina s €1,10 na više od €1,40/l. Brent je dosegao vrhunac iznad 126 dolara/bačvu u travnju 2011.

2012.–2013.

Visoke cijene nafte, porast EU poreza

Brent je ostao na razini od 100–115 dolara/bačvu. Nekoliko EU država članica je povisilo akcize radi konsolidacije proračuna. Ovo je bilo razdoblje vrhunca za EU cijene benzina do tada (prosjek €1,55/l).

2014.–2016.

Kolaps cijena nafte: preproizvodnja OPEC-a i američki šist plin

Brent je pao s 115 dolara na ispod 30 dolara/bačvu početkom 2016. Prosječna EU cijena benzina pala je na €1,05/l — najtanja razdoblja 2010ih. U Hrvatskoj, potrošači su vidjeli cijene ispod 300 HRK/l.

2017.–2019.

Gradni porast, OPEC dogovor

Sa OPEC+ dogovorom o smanjenju proizvodnje, Brent je porastao s 55 dolara na 85 dolara/bačvu. EU cijene benzina vratile su se na raspone od €1,30–1,50/l. U Hrvatskoj je cijena iskazana u kunama porasla više zbog deprecijacije kune.

2020.

COVID-19 pandemija: povijesni kolaps

Globalna potražnja je doslovno kolapsirala. WTI nafta je nakratko postala negativna u travnju 2020. Prosječna EU cijena benzina pala je na €1,05/l. Ovo je bilo drugo najbolje razdoblje dekade.

2021.

Rebound potražnje nakon COVID-a

Ekonomski restart, poremećaji u lancima opskrbe i oprezno povećanje proizvodnje OPEC+ donijeli su brze poraste cijena. Prosječne EU cijene benzina porašle su iznad €1,40/l. Hrvatska je uvela prvu reguliranu cijenu u studenom (480 HRK/l).

2022.

Rusko-ukrajinski rat: dekadna eksplozija cijena

Brent je dosegao vrhunac iznad 130 dolara/bačvu u ožujku 2022. Prosječna EU cijena benzina naglo je porasla na €1,85/l — povijesni vrhunac. Brojne države članice (Francuska, Poljska, Hrvatska) uvele su privremene smanjenje poreza ili regulirane cijene. U Hrvatskoj je regulirana cijena od 480 HRK/l držala cijene umjetno niskima, ali to je dovelo do nestašice goriva.

2023.

Normalizacija — hrvatske cijene odgovaraju

Globalne cijene nafte su se smirile (Brent 75–90 dolara/bačvu). U većini EU država članica, cijene su se vratile na razine prije regulirane cijene. U Hrvatskoj, međutim, cijene su ostale trajno više od konkurenata u regiji nakon što je regulirana cijena ukinuta — dijelom zbog slabe kune, dijelom zbog tržišne distorzije.

2024.–2025.

Relativna stabilnost

Brent se kretao u rasponu od 70–85 dolara/bačvu. Prosječne EU cijene benzina su bile oko €1,45–1,55/l. Hrvatske cijene su gradno se približile regionalnom prosjeku, ali zbog trajne slabosti kune (380–395 HRK/€), cijene u kunama nastavile su biti opipljiv teret.

Ožujak 2026.

Iranski rat i kriza Hormuške tjesnaca

Rat protiv Irana i prijetnja Hormuške tjesnaca gurnula je Brent iznad 120 dolara/bačvu tijekom jednog vikenda. Prosječna EU cijena benzina skočila je na €1,65/l. Hrvatska, Srbija i druge zemlje ponovno su uvele regulirane cijene.

Sažetak

Tijekom 16 godina između 2010. i 2026., EU cijene goriva su pokazale ogromnu volatilnost: od nižih od €1,05/l (2016., 2020.) do vrhunaca iznad €2,00/l (2022., 2026.). Razlike u cijenama između država članica primarno su zbog politike poreza — ukupan sadržaj poreza kreće se od 45% (Malta) do 65% (Nizozemska).

Hrvatska pripada donjoj trećini EU kada je u pitanju cijena goriva, zahvaljujući relativno niskima akcizama — unatoč tome što je PDV stopa (27%) najveća u EU. U usporedbi s susjednim članicama EU, hrvatsku cijenu benzina tipično je bila najniža u regiji između 2014. i 2021.

Regulirana cijena (gorivo cijena cap) je dvostrana medalja. Kratkoročno štiti potrošače i donosi političke dobitke — ali dugoročno uzrokuje tržišnu distorziju, nestašicu goriva, kolaps malih benzinskih postaja i trajnu premiju nakon ukidanja regulirane cijene (11–16%). Što je vlada ponovno pribjegla ovom alatu 2026., prije još jednih izbora, pokazuje ponavljajući se obrazac.

Cijene goriva u konačnici odražavaju kombinirani rezultat globalnih tržišnih sila, EU politike poreza, kretanja tečajeva i pojedinačnih vladinih intervencija na tržištu. Za hrvatske potrošače, najvažniji faktor često nije sama cijena po litru u eurima, već tečaj kune–euro — koji je oslabio s 273 (2010.) na blizu 390 (2026.), što znači da je kuna izgubila oko 43% svoje vrijednosti prema euru.

Cijene goriva u EU-u

1. Prosječne godišnje cijene goriva EU-27

2. Hrvatska i njezine susjede — Detaljna usporedba

3. Sadržaj poreza po kraju

4. Regulirana cijena (Gorivo Cijena Cap) — Analiza

⛽ Prvi regulirani gorivo cijena: 15. studenog 2021. – 6. prosinca 2022.

Ekonomski učinci prvog reguliranog goriva cijena (2021.–2023.)

Kratkoročne koristi

Dugoročna šteta

⛽ Drugi regulirani gorivo cijena: Od 10. ožujka 2026.

2026.: Ponovno regulirana gorivo cijena, ali u drugačijem kontekstu

Zašto je situacija drugačija 2026.?

Izborni razlozi

5. Što pokreće cijene goriva? — Globalni i europski čimbenici

Arapsko proljeće i libijski građanski rat

Visoke cijene nafte, porast EU poreza

Kolaps cijena nafte: preproizvodnja OPEC-a i američki šist plin

Gradni porast, OPEC dogovor

COVID-19 pandemija: povijesni kolaps

Rebound potražnje nakon COVID-a

Rusko-ukrajinski rat: dekadna eksplozija cijena

Normalizacija — hrvatske cijene odgovaraju

Relativna stabilnost

Iranski rat i kriza Hormuške tjesnaca

Sažetak