Benzīna un Dīzeļa Cenu Salīdzinājums — 2010–2026
Pārskats, kas balstīts uz Eiropas Komisijas Iknedēļas Eļļas Biļetenu, salīdzinot degvielas cenas visās 27 ES dalībvalstīs. Tabulas satur gada vidējās cenas (EUR/litrs), papildinātas ar vērtībām ungāru forintā, nodokļu saturu un atsevišķu Ungārijas kaimiņu salīdzinājumu. Mūsu analīze aptver regulētas cenas noteikšanas ietekmi un globālās tirgus tendences.
Euro-super 95 benzīns — EUR/litrs — █ green border: lētākā cena | █ red border: lētākā neto cena (bez nodokļa) | green text: regulēta cena
| Valsts | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Nodoklis% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Austrija | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Beļģija | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Bulgārija | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Horvātija | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Kipra | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 Čehija | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Dānija | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Igaunija | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Somija | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Francija | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Vācija | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Grieķija | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Ungārija | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Īrija | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Itālija | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Latvija | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Lietuva | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Luksemburga | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Malta | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 Nīderlande | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Polija | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Portugāle | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Rumānija | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Slovākija | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Slovēnija | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 Spānija | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Zviedrija | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| Valsts | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Austrija | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Beļģija | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Bulgārija | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Horvātija | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Kipra | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 Čehija | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Dānija | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Igaunija | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Somija | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Francija | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Vācija | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Grieķija | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Ungārija | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Īrija | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Itālija | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Latvija | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Lietuva | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Luksemburga | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Malta | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 Nīderlande | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Polija | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Portugāle | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Rumānija | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Slovākija | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Slovēnija | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 Spānija | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Zviedrija | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Euro-super 95, dīzeļs — EUR/litrs — █ zaļa robeža: lētākā bruto cena | █ sarkana robeža: lētākā neto cena (bez nodokļa)
| Gads | 🇭🇺 Ungārija | 🇦🇹 Austrija | 🇸🇰 Slovākija | 🇺🇦 Ukraina* | 🇷🇴 Rumānija | 🇭🇷 Horvātija | 🇸🇮 Slovēnija | 🇷🇸 Serbija* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁN CYCLE I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| ORBÁN CYCLE III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| ORBÁN CYCLE IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| ORBÁN CYCLE V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Gads | 🇭🇺 Ungārija | 🇦🇹 Austrija | 🇸🇰 Slovākija | 🇺🇦 Ukraina* | 🇷🇴 Rumānija | 🇭🇷 Horvātija | 🇸🇮 Slovēnija | 🇷🇸 Serbija* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁN CYCLE I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| ORBÁN CYCLE III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| ORBÁN CYCLE IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| ORBÁN CYCLE V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Kāds procentuālais daudzums no mājokļu cenas ir nodoklis (akcīzes nodoklis + PVN) — 2025. gada prognozes
| Valsts | Benzīna Nodoklis % | Dīzeļa Nodoklis % | PVN Likme | Akcīzes Nodoklis (€/l) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Nīderlande | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Itālija | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Somija | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Francija | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Beļģija | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇩🇰 Dānija | 58% | 52% | 25% | 0.717 |
| 🇸🇪 Zviedrija | 58% | 53% | 25% | 0.680 |
| 🇩🇪 Vācija | 57% | 52% | 19% | 0.654 |
| 🇬🇷 Grieķija | 57% | 53% | 24% | 0.681 |
| 🇮🇪 Īrija | 57% | 52% | 23% | 0.637 |
| 🇵🇹 Portugāle | 59% | 55% | 23% | 0.643 |
| 🇦🇹 Austrija | 55% | 51% | 20% | 0.531 |
| 🇸🇰 Slovākija | 55% | 51% | 23% | 0.514 |
| 🇪🇪 Igaunija | 54% | 50% | 22% | 0.563 |
| 🇸🇮 Slovēnija | 53% | 50% | 22% | 0.516 |
| 🇭🇷 Horvātija | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇪🇸 Spānija | 52% | 49% | 21% | 0.473 |
| 🇨🇿 Čehija | 52% | 49% | 21% | 0.493 |
| 🇱🇻 Latvija | 52% | 49% | 21% | 0.509 |
| 🇱🇹 Lietuva | 51% | 48% | 21% | 0.466 |
| 🇭🇺 Ungārija | 50% | 48% | 27% | 0.409 |
| 🇱🇺 Luksemburga | 50% | 47% | 17% | 0.462 |
| 🇨🇾 Kipra | 49% | 46% | 19% | 0.429 |
| 🇵🇱 Polija | 48% | 45% | 23% | 0.411 |
| 🇷🇴 Rumānija | 48% | 45% | 19% | 0.398 |
| 🇧🇬 Bulgārija | 46% | 43% | 20% | 0.363 |
| 🇲🇹 Malta | 45% | 42% | 18% | 0.359 |
2021–2022 un 2026: cēloņi, ietekmes, sekas
Valdība noteica maksimālo cenu 480 HUF/litrs gan 95 benzīnam, gan dīzeļam. Pasākums bija spēkā 13 mēnešus un rezultāja vidējā cenumseksniecībā 21,5% zem tirgus līmeņa.
Taču monētai bija divas puses. Patēriņš pieauga par 25% cenu griešanas laikā. Uz Ungāriju nāca arī ārvalstu pārvadātāji, lai uzpildītu degvielu. MOL Szazhalombatta rafinārijas pārveidošanas slēgšana un ievozātāju atkāpšanās (kuri atteicās piegādāt ar zaudējumiem) izraisīja smagas degvielas trūkuma problēmas 2022. gada rudenī. Mazākas neatkarīgas degvielas stacijas cietuši sevišķi smagi; daudzas no tām bija spiests slēgt.
Cenu griešana sniedza nozīmīgus uzkrājumus patērētājiem — 2022. gada jūnijā cena bija par 40% zemāka nekā sinthētiskā kontrole. Aizsargājot mājsaimniecību un lauksaimniecības maci, valdība iegūta arī politisku atbalstu pirms 2022. gada aprīļa vēlēšanām.
Saskaņā ar pētniecību, kas publicēta ScienceDirect (2024), pēc cenu griešanas noņemšanas Ungārijas benzīna cenas bija vidēji par 11,8% augstākas nekā sinthētiskā kontrole — lielākā novirze (16,4%) bija 2023. gada janvārī. Šis "atspiediens" iespējams bija saistīts ar samazinātu konkurenci, netiešu sadosanos un neatkarīgo degvielas staciju skaita samazināšanos.
Turklāt Eiropas Parlaments izmeklēja, vai diskriminācija, kas ieviesta 2022. gada maijā (tirgus cena ārvalstu reģistrētajiem transportlīdzekļiem, ierobežota cena ungāriem), ir saderīga ar ES vienādas attieksmes principu.
Pēc Irānas kara un Ukrainas eļļas blokādes Brent cena par barelu pieauga līdz $120. Valdība sazvanīja ārkārtas sesiju un no pusnakts atkārtoti ieviesa regulētas cenas: benzīns maksimāli 595 HUF/litrs, dīzeļs 615 HUF/litrs. Atkal spēkā tikai Ungārijas reģistrētajiem transportlīdzekļiem.
Vienlaikus tika samazināts akcīzes nodoklis uz ES minimumu un ieviesta izsūtīšanas aizliegums sūkņu eļļai, benzīnam un dīzeļam. Tika arī atbrīvota 45 dienu stratēģiskā rezerve.
2021. gadā COVID-19 pēcefektu pieprasījuma pieaugums un Krievijas-Ukrainas kars izraisīja cenu sprādzienu. 2026. gadā Irānas konflikts un Hormūza šauruma drauds izsauca globālu eļļas piegādes krīzi. Atšķirība: tagad ne tikai cenas ir augstas, bet ir arī fizisks piegādes risks — padarot cenu griešanu vēl jo riskantāku, jo ievozātāji nepiegādās zem tirgus cenām.
Hronoloģiskais pārskats, 2010–2026
Libijas eļļas ražošanas zudums (1,6 miljoni barelu dienā) izraisīja ES benzīna vidējās cenas pieaugumu no €1,10 uz virs €1,40/l. Brent sasniedza maksimumu pāri $126/barel 2011. gada aprīlī.
Brent palika 100–115 dolāros par barelu. Vairākas ES dalībvalstis paaugstināja akcīzes nodokļus budžeta konsolidācijai. Tas bija ES benzīna cenu pīķa periods līdz šim (vidējais €1,55/l).
Brent nokrita no $115 uz zemāk par $30 barelu 2016. gada sākumā. ES benzīna vidējā cena samazinājās uz €1,05/l — lētākais periods 2010. gados. Ungārijā patērētāji redzēja cenas zem 300 HUF/l.
Ar OPEC+ ražošanas samazināšanas vienošanos Brent pieauga no $55 uz $85 barelu. ES benzīna cenas atgriezās €1,30–1,50/l diapazonā. Ungārijā forintā izteiktā cena pieauga vairāk forintas noslābtības dēļ.
Globālais pieprasījums burtiski sabruka. WTI eļļa īslaicīgi kļuva negatīva 2020. gada aprīlī. ES benzīna vidējā cena nokrita uz €1,05/l. Tas bija desmitgades otrs zemais punkts.
Ekonomiskā restarte, piegādes ķēdes traucējumi un OPEC+ piesardzīgais ražošanas pieaugums izraisīja ātrus cenu pieaugumus. ES benzīna vidējās cenas pārskatīja €1,40/l. Ungārija novembrī ieviesa savu pirmo cenu griešanu (480 HUF/l).
Brent sasniedza vairāk nekā $130 barelu 2022. gada martā. ES benzīna vidējā cena pieauga līdz €1,85/l — vēsturiskam augstumam. Daudzas dalībvalstis (Francija, Polija, Ungārija) ieviesa pagaidu nodokļu samazinājumus vai cenu griešanu. Ungārijā 480 HUF/l griešana cenas turēja mākslīgi zemā līmenī, bet tas izraisīja degvielas trūkumu.
Globālās eļļas cenas mierinājās (Brent $75–90 barelu). Lielākajā daļā ES dalībvalstu cenas atgriezās pie griešanas pirmsperioda līmeņiem. Taču Ungārijā cenas palika nemitīgi augstākas par reģionālajiem konkurentiem pēc griešanas noņemšanas — daļēji forintas vājības dēļ, daļēji tirgus traucējumu dēļ.
Brent pārvietojās $70–85 barelu diapazonā. ES benzīna vidējās cenas bija apmēram €1,45–1,55/l. Ungārijas cenas pakāpeniski tuvojās reģionālajam vidējam, taču forintas nemitīgas vājības dēļ (380–395 HUF/€), cenas forintas izteiksmē turpināja būt jūtams slogs.
Karš pret Irānu un Hormūza šauruma drauds viena nedēļas nogalē virbināja Brent pāri $120 barelu. ES benzīna vidējā cena lēciens uz €1,65/l. Ungārija, Horvātija un citas valstis atkārtoti ieviesa regulētas cenas griešanu.
16 gadu laikā starp 2010 un 2026 ES degvielas cenas rādīja milzīgu svārstības: no zemuma €1,05/l (2016, 2020) līdz augstumiem virs €2,00/l (2022, 2026). Cenu atšķirības starp dalībvalstīm galvenokārt ir nodeliies nodokļu politikai — kopējais nodokļu saturs satur no 45% (Malta) līdz 65% (Nīderlande).
Ungārija pieder ES apakšējai trešdaļai attiecībā uz degvielas cenām, pateicoties samērā zemiem akcīzes nodokļiem — neskatoties uz PVN likmi (27%) būtu augstākā ES. Salīdzinājumā ar kaimiņu ES dalībvalstīm, ungāru benzīns reģionā bija parasti lētākais starp 2014 un 2021.
Regulētā cena (degvielas cenu griešana) ir divpusīgs zobens. Īstermiņā tā aizsargā patērētājus un dod politiskus ieguvumus — taču ilgtermiņā tā izraisa tirgus traucējumus, degvielas trūkumus, mazo degvielas staciju sabrukumu un nemitīgu pēc griešanas cenu prēmiju (11–16%). Tas, ka valdība šis instruments atkārtoti izmantoja 2026. gadā, pirms vēl vienas vēlēšanas, rāda atkārtojošu modeļi.
Degvielas cenas galu galā atspoguļo globālo tirgus spēku, ES nodokļu politikas, maiņas kursa kustības un individuālo valdības tirgus intervenciju kombinēto rezultātu. Ungāru patērētājiem bieži vien nav tik svarīgs pats eiro cena uz litru, bet forintas-eiro maiņas kurss — kur ir vājinājies no 273 (2010) uz gandrīz 390 (2026), nozīmējot, ka forinta zaudēja apmēram 43% no tās vērtības salīdzinājumā ar eiro.