Сравнение цен на бензин и дизель — 2010–2026
Обзор, основанный на Еженедельном бюллетене по нефти Европейской комиссии, сравнивающий цены на топливо во всех 27 странах ЕС. Таблицы содержат средние годовые цены (евро/литр), дополненные значениями в венгерских форинтах, содержанием налогов и отдельным сравнением соседей Венгрии. Наш анализ охватывает влияние регулируемых цен и глобальных рыночных тенденций.
Евро-супер 95 бензин — евро/литр — █ зеленая граница: самая дешевая цена | █ красная граница: самая дешевая цена без налога | зеленый текст: регулируемая цена
| Страна | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Налог% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Австрия | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Бельгия | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Болгария | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Хорватия | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Кипр | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 Чехия | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Дания | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Эстония | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Финляндия | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Франция | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Германия | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Греция | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Венгрия | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Ирландия | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Италия | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Латвия | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Литва | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Люксембург | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Мальта | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 Нидерланды | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Польша | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Португалия | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Румыния | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Словакия | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Словения | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 Испания | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Швеция | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| Страна | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Австрия | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Бельгия | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Болгария | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Хорватия | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Кипр | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 Чехия | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Дания | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Эстония | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Финляндия | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Франция | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Германия | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Греция | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Венгрия | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Ирландия | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Италия | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Латвия | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Литва | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Люксембург | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Мальта | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 Нидерланды | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Польша | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Португалия | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Румыния | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Словакия | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Словения | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 Испания | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Швеция | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Евро-супер 95 бензин, дизельное топливо — евро/литр — █ зеленая граница: самая дешевая абсолютная цена | █ красная граница: самая дешевая цена без налога
| Год | 🇭🇺 Венгрия | 🇦🇹 Австрия | 🇸🇰 Словакия | 🇺🇦 Украина* | 🇷🇴 Румыния | 🇭🇷 Хорватия | 🇸🇮 Словения | 🇷🇸 Сербия* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ОРБАН ЦИКЛ I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| ОРБАН ЦИКЛ III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| ОРБАН ЦИКЛ IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| ОРБАН ЦИКЛ V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Год | 🇭🇺 Венгрия | 🇦🇹 Австрия | 🇸🇰 Словакия | 🇺🇦 Украина* | 🇷🇴 Румыния | 🇭🇷 Хорватия | 🇸🇮 Словения | 🇷🇸 Сербия* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ОРБАН ЦИКЛ I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| ОРБАН ЦИКЛ III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| ОРБАН ЦИКЛ IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| ОРБАН ЦИКЛ V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Какой процент розничной цены составляют налоги (акцизный сбор + НДС) — оценка на 2025 год
| Страна | Налог на бензин % | Налог на дизель % | Ставка НДС | Акцизный сбор (евро/л) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Нидерланды | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Италия | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Финляндия | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Франция | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Бельгия | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇩🇰 Дания | 58% | 52% | 25% | 0.717 |
| 🇸🇪 Швеция | 58% | 53% | 25% | 0.680 |
| 🇩🇪 Германия | 57% | 52% | 19% | 0.654 |
| 🇬🇷 Греция | 57% | 53% | 24% | 0.681 |
| 🇮🇪 Ирландия | 57% | 52% | 23% | 0.637 |
| 🇵🇹 Португалия | 59% | 55% | 23% | 0.643 |
| 🇦🇹 Австрия | 55% | 51% | 20% | 0.531 |
| 🇸🇰 Словакия | 55% | 51% | 23% | 0.514 |
| 🇪🇪 Эстония | 54% | 50% | 22% | 0.563 |
| 🇸🇮 Словения | 53% | 50% | 22% | 0.516 |
| 🇭🇷 Хорватия | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇪🇸 Испания | 52% | 49% | 21% | 0.473 |
| 🇨🇿 Чехия | 52% | 49% | 21% | 0.493 |
| 🇱🇻 Латвия | 52% | 49% | 21% | 0.509 |
| 🇱🇹 Литва | 51% | 48% | 21% | 0.466 |
| 🇭🇺 Венгрия | 50% | 48% | 27% | 0.409 |
| 🇱🇺 Люксембург | 50% | 47% | 17% | 0.462 |
| 🇨🇾 Кипр | 49% | 46% | 19% | 0.429 |
| 🇵🇱 Польша | 48% | 45% | 23% | 0.411 |
| 🇷🇴 Румыния | 48% | 45% | 19% | 0.398 |
| 🇧🇬 Болгария | 46% | 43% | 20% | 0.363 |
| 🇲🇹 Мальта | 45% | 42% | 18% | 0.359 |
2021–2022 и 2026: причины, следствия, последствия
Правительство установило максимальную цену 480 форинтов/литр как для бензина 95, так и для дизеля. Мера действовала 13 месяцев и привела к среднему снижению цен на 21,5% по сравнению с рыночным уровнем.
Однако у медали было две стороны. Потребление увеличилось на 25% в период действия ограничения. Иностранные перевозчики также приезжали в Венгрию для заправки. Плановое закрытие нефтеперерабатывающего завода MOL в Сазхаломбатте и отказ импортеров (которые отказывались доставлять с убытками) привели к острому дефициту топлива к осени 2022 года. Небольшие независимые АЗС пострадали особенно сильно; многие из них были вынуждены закрыться.
Ограничение цены обеспечило значительную экономию для потребителей — в июне 2022 года цена была на 40% ниже синтетического контроля. Защищая кошельки домохозяйств и сельского хозяйства, правительство также получило политическую поддержку перед апрельскими выборами 2022 года.
По данным исследования, опубликованного в ScienceDirect (2024), после отмены ограничения цены венгерские цены на бензин были в среднем на 11,8% выше синтетического контроля — наибольшее отклонение (16,4%) было в январе 2023 года. Этот "отскок" был вероятно вызван снижением конкуренции, молчаливым сговором и сокращением числа независимых АЗС.
Кроме того, Европейский парламент проводил расследование относительно того, была ли дискриминация, введенная в мае 2022 года (рыночная цена для автомобилей с иностранной регистрацией, ограниченная цена для венгров), совместима с принципом равного обращения ЕС.
После войны с Ираном и блокады украинской нефти цена Brent за баррель выросла до 120 долларов. Правительство провело экстренное заседание и со следующего дня переввело регулируемые цены: бензин максимум 595 форинтов/литр, дизель 615 форинтов/литр. Снова применимо только к автомобилям с венгерской регистрацией.
Одновременно правительство снизило акцизный сбор до минимума ЕС, ввело запрет на экспорт сырой нефти, бензина и дизеля. Был также выпущен 45-дневный стратегический резерв.
В 2021 году восстановление спроса после COVID и война Россия-Украина вызвали взрыв цен. В 2026 году иранский конфликт и угроза Ормузского пролива спровоцировали глобальный кризис предложения нефти. Разница: теперь дело не только в высоких ценах, но и в физическом риске предложения — что делает ограничение цены еще более рискованным, поскольку импортеры не будут доставлять по ценам ниже рыночной.
Мера, объявленная за месяц до выборов апреля 2026 года, сложно отделить от политического расчета — как и в 2022 году. Краткосрочная защита потребителей достигается ценой долгосрочного рыночного искажения, которое потребители в итоге платят через более высокие цены после отмены ограничения.
Хронологический обзор, 2010–2026
Потеря ливийской нефтедобычи (1,6 млн баррелей/день) привела к росту средних цен на бензин в ЕС с 1,10 до более чем 1,40 евро/л. Brent достиг пика выше 126 долларов/барр в апреле 2011 года.
Brent оставался в диапазоне 100–115 долларов/барр. Несколько государств-членов ЕС повысили акцизные сборы для консолидации бюджета. Это был пиковый период для цен на бензин в ЕС на тот момент (в среднем 1,55 евро/л).
Brent упал с 115 долларов до ниже 30 долларов/барр к началу 2016 года. Средняя цена на бензин в ЕС упала до 1,05 евро/л — самый дешевый период 2010-х годов. В Венгрии потребители видели цены ниже 300 форинтов/л.
С соглашением ОПЕК+ о сокращении добычи, Brent вырос с 55 до 85 долларов/барр. Цены на бензин в ЕС вернулись в диапазон 1,30–1,50 евро/л. В Венгрии цена в форинтах выросла больше из-за девальвации форинта.
Глобальный спрос буквально рухнул. WTI нефть кратко упала в отрицательную территорию в апреле 2020 года. Средняя цена на бензин в ЕС упала до 1,05 евро/л. Это была еще одна самая низкая цена за десятилетие.
Экономический перезапуск, нарушения в цепочках поставок и осторожное увеличение добычи ОПЕК+ привели к быстрому росту цен. Средние цены на бензин в ЕС превысили 1,40 евро/л. Венгрия ввела первое ограничение цены в ноябре (480 форинтов/л).
Brent достиг пика выше 130 долларов/барр в марте 2022 года. Средняя цена на бензин в ЕС выросла до 1,85 евро/л — историческое максимум. Многочисленные государства-члены (Франция, Польша, Венгрия) ввели временные сокращения налогов или ограничения цен. В Венгрии ограничение цены в 480 форинтов/л держало цены искусственно низкими, но привело к дефициту топлива.
Глобальные цены на нефть умеренились (Brent 75–90 долларов/барр). В большинстве государств-членов ЕС цены вернулись к допредельным уровням. В Венгрии, однако, цены оставались стойко выше, чем у региональных конкурентов после отмены ограничения — отчасти из-за слабого форинта, отчасти из-за рыночного искажения.
Brent двигался в диапазоне 70–85 долларов/барр. Средние цены на бензин в ЕС были около 1,45–1,55 евро/л. Венгерские цены постепенно приближались к региональному среднему, но из-за стойкой слабости форинта (380–395 форинтов/евро), цены в форинтах продолжали оставаться ощутимым бременем.
Война с Ираном и угроза Ормузского пролива подняли Brent выше 120 долларов/барр в течение одного выходного. Средняя цена на бензин в ЕС прыгнула до 1,65 евро/л. Венгрия, Хорватия и другие страны переввели ограничения на цены топлива.
За 16 лет между 2010 и 2026 годами цены на топливо в ЕС показали огромную волатильность: от минимума 1,05 евро/л (2016, 2020) до максимума выше 2,00 евро/л (2022, 2026). Различия в цах между государствами-членами в основном обусловлены налоговой политикой — общее содержание налога варьируется от 45% (Мальта) до 65% (Нидерланды).
Венгрия входит в нижнюю треть ЕС по ценам на топливо благодаря относительно низким акцизным сборам — несмотря на то, что ставка НДС (27%) является самой высокой в ЕС. По сравнению с соседними государствами-членами ЕС, венгерский бензин обычно был самым дешевым в регионе между 2014 и 2021 годами.
Регулируемая цена (ограничение цены на топливо) — палка о двух концах. В краткосрочной перспективе она защищает потребителей и приносит политические дивиденды — но в долгосрочной перспективе она вызывает рыночное искажение, дефицит топлива, крах небольших АЗС и стойкую надбавку цены после отмены ограничения (11–16%). То, что правительство снова прибегло к этому инструменту в 2026 году, еще раз перед выборами, показывает повторяющуюся закономерность.
Цены на топливо в конечном итоге отражают совокупный результат глобальных рыночных сил, налоговой политики ЕС, движений курсов обмена валют и отдельных государственных вмешательств на рынке. Для венгерских потребителей наиболее важным фактором часто является не сама цена в евро за литр, а курс обмена форинт-евро — который ослабился с 273 (в 2010 году) до почти 390 (в 2026 году), означая, что форинт потерял около 43% своей стоимости относительно евро.