Primerjava Cen Bencina in Dizelskega Goriva — 2010–2026
Pregled na podlagi Tednskega biletena o nafti Evropske komisije, ki primerja cene goriva v vseh 27 državah članicah EU. Tabele vsebujejo letne povprečne cene (EUR/liter), dopolnjene z vrednostmi v madžarskih forintih, vsebino davka in ločeno primerjavo Madžarskih sosed. Naša analiza obravnava učinke regulirane cene in svetovne tržne trende.
Euro-super 95 bencin — EUR/liter — █ zelena črta: najnižja cena | █ rdeča črta: najnižja neto cena (brez davka) | zeleno besedilo: regulirana cena
| Država | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Davek% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Avstrija | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Belgija | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Bolgarija | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Hrvaška | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Ciper | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 Češka | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Danska | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Estonija | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Finska | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Francija | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Nemčija | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Grčija | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Madžarska | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Irska | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Italija | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Latvija | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Litva | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Luxemburg | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Malta | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 The Nizozemska | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Poljska | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Portugalskaska | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Romunija | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Slovaška | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Slovenija | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 Španija | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Švedska | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| Država | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Avstrija | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Belgija | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Bolgarija | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Hrvaška | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Ciper | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 Češka | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Danska | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Estonija | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Finska | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Francija | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Nemčija | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Grčija | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Madžarska | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Irska | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Italija | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Latvija | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Litva | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Luxemburg | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Malta | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 The Nizozemska | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Poljska | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Portugalskaska | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Romunija | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Slovaška | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Slovenija | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 Španija | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Švedska | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Euro-super 95, dizelsko gorivo — EUR/liter — █ zelena črta: najnižja absolutna cena | █ rdeča črta: najnižja neto cena (brez davka)
| Leto | 🇭🇺 Madžarska | 🇦🇹 Avstrija | 🇸🇰 Slovaška | 🇺🇦 Ukraine* | 🇷🇴 Romunija | 🇭🇷 Hrvaška | 🇸🇮 Slovenija | 🇷🇸 Serbia* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNOV CIKEL I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| ORBÁNOV CIKEL III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| ORBÁNOV CIKEL IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| ORBÁNOV CIKEL V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Leto | 🇭🇺 Madžarska | 🇦🇹 Avstrija | 🇸🇰 Slovaška | 🇺🇦 Ukraine* | 🇷🇴 Romunija | 🇭🇷 Hrvaška | 🇸🇮 Slovenija | 🇷🇸 Serbia* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNOV CIKEL I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| ORBÁNOV CIKEL III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| ORBÁNOV CIKEL IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| ORBÁNOV CIKEL V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Kolikšen odstotek maloprodajne cene je davek (trošarina + DDV) — ocene za 2025
| Država | Davek na Bencin % | Davek na Dizel % | Stopnja DDV | Trošarina (€/l) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 The Nizozemska | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Italija | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Finska | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Francija | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Belgija | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇩🇰 Danska | 58% | 52% | 25% | 0.717 |
| 🇸🇪 Švedska | 58% | 53% | 25% | 0.680 |
| 🇩🇪 Nemčija | 57% | 52% | 19% | 0.654 |
| 🇬🇷 Grčija | 57% | 53% | 24% | 0.681 |
| 🇮🇪 Irska | 57% | 52% | 23% | 0.637 |
| 🇵🇹 Portugalskaska | 59% | 55% | 23% | 0.643 |
| 🇦🇹 Avstrija | 55% | 51% | 20% | 0.531 |
| 🇸🇰 Slovaška | 55% | 51% | 23% | 0.514 |
| 🇪🇪 Estonija | 54% | 50% | 22% | 0.563 |
| 🇸🇮 Slovenija | 53% | 50% | 22% | 0.516 |
| 🇭🇷 Hrvaška | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇪🇸 Španija | 52% | 49% | 21% | 0.473 |
| 🇨🇿 Češka | 52% | 49% | 21% | 0.493 |
| 🇱🇻 Latvija | 52% | 49% | 21% | 0.509 |
| 🇱🇹 Litva | 51% | 48% | 21% | 0.466 |
| 🇭🇺 Madžarska | 50% | 48% | 27% | 0.409 |
| 🇱🇺 Luxemburg | 50% | 47% | 17% | 0.462 |
| 🇨🇾 Ciper | 49% | 46% | 19% | 0.429 |
| 🇵🇱 Poljska | 48% | 45% | 23% | 0.411 |
| 🇷🇴 Romunija | 48% | 45% | 19% | 0.398 |
| 🇧🇬 Bolgarija | 46% | 43% | 20% | 0.363 |
| 🇲🇹 Malta | 45% | 42% | 18% | 0.359 |
2021–2022 in 2026: vzroki, učinki, posledice
Vlada je uvedla največjo ceno 480 HUF/liter za bencin 95 in dizelsko gorivo. Ukrep je bil v veljavi 13 mesecev in je povzročil cene, ki so v povprečju nižje za 21,5 % od tržne ravni.
Vendar pa je imela kovina dve strani. Poraba se je med regulacijo cene povečala za 25 %. Tudi tuji prevozniki so prišli v Madžarsko, da se nataknejo. Zaustavitev vzdrževanja rafinerije Szazhalombatta podjetja MOL in umik uvoznikov (ki so se odrekli dostavki z izgubo) je do jeseni 2022 povzročil resne pomanjkljivosti goriva. Manjše, neodvisne benzinske črpalke so bile posebej prizadete; številne so bile prisiljene zapreti.
Regulacija cene je zagotovila znatne prihranke za potrošnike — junija 2022 je bila cena 40 % nižja od sintetične kontrole. Zaščitili so denarnice gospodinjstev in kmetijstva, vlada je prejela tudi politično podporo pred aprilskimi volitvami 2022.
Glede na raziskave, objavljene v ScienceDirect (2024), so bile madžarske cene bencina po odstranitvi regulacije v povprečju 11,8 % višje od sintetične kontrole — največje odstopanje (16,4 %) je bilo januarja 2023. To "povrnitev" je bila verjetno posledica zmanjšane konkurence, prikritega dogovora in upadanja števila neodvisnih bencinskih črpalk.
Poleg tega je Evropski parlament preiskal, ali je bila diskriminacija, uvedena maja 2022 (tržna cena za vozila s tujimi registracijami, regulirana cena za Madžare), skladna z načelom enake obravnave EU.
Zaradi vojne proti Iranu in blokade ukrajinskega nafte je cena Brenta na sod narasla na 120 $. Vlada je sklicala izredno sejo in od polnoči ponovno uvedla regulirane cene: bencin z največjo ceno 595 HUF/liter, dizel 615 HUF/liter. Ponovno veljajo le za vozila s madžarsko registracijo.
Hkrati je bila trošarina zmanjšana na minimum EU, uveden je bil tudi izvozni prepoved za surovo nafto, bencin in dizel. Sproščena je bila tudi 45-dnevna strateška rezerva.
Leta 2021 sta povrnitev povpraševanja po COVID-u in rusko-ukrajinska vojna povzročili eksplozijo cen. Leta 2026 sta iranski konflikt in grožnja Hormuških ožin sprožila svetovno krizco oskrbe z nafto. Razlika: zdaj so ne le cene visoke, temveč obstaja tudi tveganje fizične oskrbe — kar naredi regulacijo cene še tvegano, saj uvozniki ne bodo dostavili po nižjih cenah od tržne.
Ukrep, objavljen en mesec pred aprilskimi volitvami 2026, je težko ločiti od političnega izračuna — tako kot leta 2022. Kratkoročna zaščita potrošnikov se plačuje s ceno dolgoročne tržne motnje, ki jo potrošniki sčasoma plačajo skozi višje cene po odstranitvi regulacije.
Kronološki pregled, 2010–2026
Izguba libijske proizvodnje nafte (1,6 milijona sodov/dan) je povzročila, da so povprečne cene bencina v EU narasle s 1,10 € na več kot 1,40 €/l. Brent je aprila 2011 dosegel vrh nad 126 $/sod.
Brent je ostal na 100–115 $/sod. Več držav članic EU je zvišalo trošarine za utrditev proračuna. To je bilo vrhunce obdobje za cene bencina v EU do sedaj (povprečno 1,55 €/l).
Brent je padel s 115 $ na manj kot 30 $/sod do zgodnjega leta 2016. Povprečna cena bencina v EU je padla na 1,05 €/l — najcenejše obdobje 2010. Let je bilo v Madžarski ceno pod 300 HUF/l.
Z dogovorom OPEC+ za zmanjšanje proizvodnje je Brent narasel s 55 $ na 85 $/sod. Cene bencina v EU so se vrnile v območje 1,30–1,50 €/l. V Madžarski se je cena v forintih povečala bolj zaradi depreciacije forinta.
Globalno povpraševanje je dobesedno propadlo. Nafta WTI je bila kratko negativna aprila 2020. Povprečna cena bencina v EU je padla na 1,05 €/l. To je bila druga nizka točka desetletja.
Ekonomski restart, motnje dobavnih verig in previdno povečanje proizvodnje OPEC+ so prinesli hitro zvišanje cen. Povprečne cene bencina v EU so presegle 1,40 €/l. Madžarska je novembra uvedla prvo regulacijo cene (480 HUF/l).
Brent je dosegel vrh nad 130 $/sod marca 2022. Povprečna cena bencina v EU je skočila na 1,85 €/l — zgodovinski vrh. Številne članice (Francija, Poljska, Madžarska) so uvedle začasno znižanje davkov ali regulacijo cene. V Madžarski je regulacija cene 480 HUF/l držala cene umetno nizke, vendar je vodila do pomanjkljivosti goriva.
Globalne cene nafte so se normalizirale (Brent 75–90 $/sod). V večini držav članic EU so se cene vrnile na raven pred regulacijo. V Madžarski pa so cene ostale bistveno višje od ostalih regionalnih konkurentov po odstranitvi regulacije — deloma zaradi šibkega forinta, deloma zaradi tržne motnje.
Brent se je premikal v območju 70–85 $/sod. Povprečne cene bencina v EU so bile približno 1,45–1,55 €/l. Madžarske cene se postopno približujejo regionalnemu povprečju, vendar je zaradi obstojne šibkosti forinta (380–395 HUF/€) cena v forintih še vedno bistven breme.
Vojna proti Iranu in grožnja Hormuških ožin sta Brent potegnili nad 120 $/sod v enem vikendu. Povprečna cena bencina v EU je skočila na 1,65 €/l. Madžarska, Hrvaška in druge države so ponovno uvedle regulirane cene.
V 16 letih med 2010 in 2026 so cene goriva v EU pokazale ogromno nestanovitnost: od nizkih 1,05 €/l (2016, 2020) do vrhov nad 2,00 €/l (2022, 2026). Razlike v cenah med državami članicami so v prvi vrsti posledica davčne politike — skupna vsebina davka je od 45 % (Malta) to 65% (Nizozemska).
Madžarska spada v nižjo tretjino EU glede na cene goriva, zahvaljujoč relativno nizkim trošarinama — kljub temu da je stopnja DDV (27 %) največja v EU. V primerjavi z sosednjimi državami članicami EU je bil madžarski bencin značilno najcenejši v regiji med 2014 in 2021.
Regulirana cena (regulacija cene goriva) je dvouseka sablja. Kratkoročno varuje potrošnike in prinese politične koristi — a dolgoročno povzroča tržne motnje, pomanjkljivost goriva, propad manjših črpalk in trajno nadpremijo po regulaciji (11–16 %). To, da se je vlada ponovno lotila tega orodja leta 2026, pred še drugimi volitvami, kaže na ponavljajočo se vzorec.
Cene goriva v bistvu odražajo skupni rezultat globalnih tržnih sil, davčne politike EU, nihanj tečajev in posameznih vladnih tržnih intervencij. Za madžarske potrošnike je najpomembnejši dejavnik pogosto ne cena bencina na liter v eurih, temveč tečaj forint-evro — ki se je oslabil s 273 (leta 2010) na skoraj 390 (leta 2026), kar pomeni, da je forint izgubil približno 43 % svoje vrednosti proti evru.