Comparación de Precios de Gasolina y Diésel — 2010–2026
Una visión general basada en el Boletín Semanal de Petróleo de la Comisión Europea, que compara los precios de combustible en los 27 Estados Miembros de la UE. Las tablas contienen precios promedio anuales (EUR/litro), complementados con valores en florines húngaros, contenido de impuestos, y una comparación separada de los vecinos de Hungría. Nuestro análisis abarca los efectos de la fijación de precios regulada y las tendencias del mercado global.
Gasolina Euro-súper 95 — EUR/litro — █ borde verde: precio más barato | █ borde rojo: precio neto más barato (sin impuestos) | texto verde: precio regulado
| País | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Impuesto% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Austria | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Bélgica | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Bulgaria | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Croacia | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Chipre | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 República Checa | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Dinamarca | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Estonia | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Finlandiaia | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Francia | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Alemania | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Grecia | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Hungría | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Irlanda | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Italia | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Letonia | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Lituania | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Luxemburgo | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Malta | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 Países Bajos | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Polonia | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Portugal | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Rumania | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Eslovaquia | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Eslovenia | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 España | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Suecia | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| País | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Austria | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Bélgica | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Bulgaria | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Croacia | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Chipre | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 República Checa | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Dinamarca | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Estonia | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Finlandiaia | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Francia | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Alemania | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Grecia | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Hungría | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Irlanda | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Italia | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Letonia | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Lituania | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Luxemburgo | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Malta | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 Países Bajos | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Polonia | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Portugal | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Rumania | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Eslovaquia | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Eslovenia | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 España | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Suecia | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Gasolina Euro-súper 95, diésel — EUR/litro — █ borde verde: precio absoluto más barato | █ borde rojo: precio neto más barato (sin impuestos)
| Año | 🇭🇺 Hungría | 🇦🇹 Austria | 🇸🇰 Eslovaquia | 🇺🇦 Ucrania* | 🇷🇴 Rumania | 🇭🇷 Croacia | 🇸🇮 Eslovenia | 🇷🇸 Serbia* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CICLO ORBÁN I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| CICLO ORBÁN III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| CICLO ORBÁN IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| CICLO ORBÁN V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Año | 🇭🇺 Hungría | 🇦🇹 Austria | 🇸🇰 Eslovaquia | 🇺🇦 Ucrania* | 🇷🇴 Rumania | 🇭🇷 Croacia | 🇸🇮 Eslovenia | 🇷🇸 Serbia* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CICLO ORBÁN I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| CICLO ORBÁN III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| CICLO ORBÁN IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| CICLO ORBÁN V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Qué porcentaje del precio minorista son impuestos (impuesto especial + IVA) — estimación para 2025
| País | Impuesto sobre Gasolina % | Impuesto sobre Diésel % | Tasa de IVA | Impuesto Especial (EUR/l) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Países Bajos | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Italia | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Finlandiaia | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Francia | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Bélgica | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇵🇹 Portugal | 59% | 55% | 23% | 0.586 |
| 🇸🇪 Suecia | 58% | 56% | 25% | 0.580 |
| 🇩🇰 Dinamarca | 58% | 49% | 25% | 0.577 |
| 🇩🇪 Alemania | 57% | 52% | 19% | 0.584 |
| 🇬🇷 Grecia | 57% | 53% | 24% | 0.553 |
| 🇮🇪 Irlanda | 57% | 52% | 23% | 0.533 |
| 🇦🇹 Austria | 55% | 51% | 20% | 0.510 |
| 🇸🇰 Eslovaquia | 55% | 51% | 20% | 0.489 |
| 🇱🇺 Luxemburgo | 50% | 45% | 17% | 0.447 |
| 🇭🇺 Hungría | 50% | 48% | 27% | 0.411 |
| 🇸🇮 Eslovenia | 53% | 50% | 22% | 0.479 |
| 🇪🇸 España | 52% | 48% | 21% | 0.468 |
| 🇭🇷 Croacia | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇨🇿 República Checa | 52% | 48% | 21% | 0.460 |
| 🇪🇪 Estonia | 54% | 48% | 22% | 0.530 |
| 🇵🇱 Polonia | 48% | 45% | 23% | 0.395 |
| 🇷🇴 Rumania | 48% | 45% | 19% | 0.386 |
| 🇨🇾 Chipre | 49% | 47% | 19% | 0.372 |
| 🇱🇹 Lituania | 51% | 44% | 21% | 0.396 |
| 🇱🇻 Letonia | 52% | 46% | 21% | 0.438 |
| 🇲🇹 Malta | 45% | 42% | 18% | 0.303 |
| 🇧🇬 Bulgaria | 46% | 43% | 20% | 0.331 |
Factores clave que influyen en los precios de combustible en la UE
Recuperación gradual: A medida que las economías se recuperaban, la demanda de petróleo aumentaba. Sin embargo, la recuperación fue desigual: algunos países europeos aún enfrentaban desempleo elevado y presión sobre el gasto de los consumidores.
Diferencias de precios entre países: Hungría generalmente tenía precios similares a los de sus vecinos de la UE. En 2010, la gasolina costaba 1,18 EUR/litro en Hungría, apenas 0,01 EUR/litro menos que en Austria.
Variación de tipos de cambio: El forint se debilitó durante este período de 273 HUF/EUR a aproximadamente 300 HUF/EUR, lo que significa que los combustibles en forinto se encarecieron para los consumidores húngaros.
Fuentes: European Commission Weekly Oil Bulletin, Eurostat, MNB
Producción global de petróleo: La producción de esquisto en EE. UU. aumentó dramáticamente, inundando el mercado mundial de petróleo. Al mismo tiempo, los productores de la OPEP, liderados por Arabia Saudí, decidieron mantener los volúmenes de producción incluso cuando los precios caían, en un intento de mantener su cuota de mercado.
Debilidad de la demanda: El crecimiento económico global se desaceleró, particularmente en China, reduciendo la demanda de energía. Europa enfrentaba estancamiento económico, con tasas de crecimiento cercanas al cero.
Impacto en los precios de la UE: Hungría se benefició: la gasolina costaba 0,99 EUR/litro en 2016, el precio más bajo de toda la serie de datos. Esto fue significativamente más barato que en países como Dinamarca (1,30 EUR/l) o los Países Bajos (1,44 EUR/l).
Fuentes: U.S. Energy Information Administration, OPEC Monthly Oil Market Report
Recuperación post-colapso (2017–2019): Los precios de gasolina en la UE se estabilizaron en 1,14–1,36 EUR/litro. Hungría continuó teniendo precios competitivos: 1,08–1,14 EUR/litro.
Choque COVID-19 (2020): El precio del petróleo cayó brevemente a $20–30 en primavera de 2020. Los precios de gasolina en la UE bajaron a 1,01–1,30 EUR/litro. Hungría registró su segundo precio más bajo: 1,01 EUR/litro.
Recuperación pos-COVID (2021): A medida que las economías reabrían, la demanda de petróleo se disparó. El precio del petróleo se recuperó a $70–80 por barril, y los precios de gasolina alcanzaron nuevamente 1,14–1,46 EUR/litro en la UE.
Tipo de cambio del forint: Durante este período, el forint se debilitó de 309 HUF/EUR (2017) a 357 HUF/EUR (2021), lo que significaba precios más altos en forinto incluso cuando los precios en euro permanecían estables.
Fuentes: IEA Oil Market Report, ECB Foreign Exchange Reference Rates
Impacto en la UE: Los precios de gasolina en la mayoría de países de la UE se dispararon a 1,70–2,10 EUR/litro. Los Países Bajos alcanzaron 2,12 EUR/litro, un máximo histórico. Dinamarca llegó a 2,02 EUR/litro. España alcanzó 1,72 EUR/litro.
Política de Hungría: El Gobierno húngaro mantuvo un límite de precio para combustibles (gasolina y diésel a 480 HUF/litro) durante 2022. A precios de cambio de 390 HUF/EUR, esto equivalía a aproximadamente 1,23 EUR/litro. El precio regulado fue significativamente más bajo que el precio de mercado (que habría sido de 1,75 EUR/litro sin regulación).
Costo fiscal: Esta política fue costosa. Se estima que el subsidio implícito fue de varios cientos de millones de EUR. Aunque protegió a los consumidores húngaros a corto plazo, también aumentó el déficit presupuestario.
Datos en la tabla: El promedio de 2022 para Hungría es 1,24 EUR/litro, que refleja el período de control de precios. En formato de forinto (480 HUF/l), el precio regulado fue aproximadamente 42 % más bajo que el promedio de la UE.
Fuentes: Reuters Energy, European Commission Crisis Response Observatory, Magyar Közlöny
Eliminación de límites de precios: El Gobierno húngaro eliminó el límite de precios en febrero de 2023, permitiendo que los precios subieran. Los precios se normalizaron rápidamente a niveles de mercado.
Precios actuales en Hungría: En 2023–2025, Hungría pagaba 1,40–1,58 EUR/litro, más que los 1,30–1,40 EUR/litro de algunos vecinos como Austria, Eslovaquia y Rumania, pero menos que los 1,60–1,70 EUR/litro de algunos países nórdicos y occidentales.
Factores de mercado persistentes: Los precios permanecen elevados debido a las preocupaciones sobre seguridad energética en Europa, la transición energética hacia combustibles alternativos, y el aumento de los impuestos sobre combustibles fósiles.
Perspectiva 2026: Se proyecta que los precios seguirán siendo volátiles. El precio de Hungría en marzo de 2026 es 1,46 EUR/litro. Las presiones inflacionarias, las tasas de interés más altas en toda Europa y la volatilidad geopolítica sugieren que los precios podrían permanecer elevados.
Fuentes: European Commission Weekly Oil Bulletin (2023–2026), OPEC Outlook
Entre 2010 y 2026, los precios de combustible en la UE han experimentado transformaciones dramáticas. Hungría ha reflejado estas tendencias globales, comenzando con precios cercanos al promedio de la UE en 2010 (1,18 EUR/litro), disfrutando del precio más bajo de su historia en 2016 (0,99 EUR/litro), sufriendo la crisis de 2022 pero siendo protegida por la regulación de precios, y luego normalizándose en 2023–2026 a niveles moderados (1,40–1,50 EUR/litro).
El factor más impactante para los consumidores húngaros ha sido el debilitamiento del forint. Aunque el precio en EUR ha permanecido relativamente estable en los últimos cinco años, el forint ha perdido aproximadamente el 43 % de su valor desde 2010 (273 HUF/EUR a 389 HUF/EUR en 2026). Esto significa que, en términos de poder adquisitivo del consumidor húngaro, el combustible se ha vuelto significativamente más caro, incluso cuando los precios en EUR son iguales.
Los precios de combustible en la UE reflejan finalmente el resultado combinado de fuerzas de mercado global, políticas tributarias de la UE, movimientos de tasas de cambio y intervenciones gubernamentales individuales. Para los consumidores húngaros, el factor más importante a menudo no es el precio en EUR por litro, sino el tipo de cambio forint-euro, que se ha debilitado de 273 (en 2010) a casi 390 (en 2026), significando que el forint ha perdido alrededor del 43 % de su valor frente al euro.