Porovnanie cien benzínu a nafty — 2010–2026
Prehľad na základe Týždenného olejového bulletinu Európskej komisie, ktorý porovnáva ceny paliva vo všetkých 27 členských štátoch EÚ. Tabuľky obsahujú ročné priemerné ceny (EUR/liter), doplnené o hodnoty v maďarských forintoch, obsah daní a samostatné porovnanie susedných krajín Maďarska. Naša analýza pokrýva účinky regulovaného tvorby cien a globálne trendy na trhu.
Euro-super 95 benzín — EUR/liter — █ zelený rámček: najnižšia cena | █ červený rámček: najnižšia čistá cena (bez dane) | zelený text: regulovaná cena
| Krajina | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* | Daň % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Rakúsko | 1.19 | 1.32 | 1.42 | 1.36 | 1.33 | 1.16 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.24 | 1.75 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.64 | 55% |
| 🇧🇪 Belgicko | 1.41 | 1.53 | 1.63 | 1.56 | 1.53 | 1.34 | 1.27 | 1.34 | 1.42 | 1.40 | 1.25 | 1.42 | 1.88 | 1.70 | 1.70 | 1.68 | 1.78 | 59% |
| 🇧🇬 Bulharsko | 0.95 | 1.08 | 1.18 | 1.14 | 1.10 | 0.94 | 0.88 | 0.96 | 1.02 | 1.02 | 0.88 | 1.04 | 1.39 | 1.22 | 1.18 | 1.20 | 1.27 | 46% |
| 🇭🇷 Chorvátsko | 1.15 | 1.29 | 1.37 | 1.34 | 1.32 | 1.14 | 1.07 | 1.16 | 1.22 | 1.21 | 1.06 | 1.20 | 1.59 | 1.38 | 1.42 | 1.40 | 1.55 | 52% |
| 🇨🇾 Cyprus | 1.06 | 1.18 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.16 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.52 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 49% |
| 🇨🇿 Česká republika | 1.18 | 1.32 | 1.40 | 1.32 | 1.28 | 1.08 | 1.00 | 1.10 | 1.19 | 1.18 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.48 | 1.44 | 1.42 | 1.55 | 52% |
| 🇩🇰 Dánsko | 1.41 | 1.52 | 1.60 | 1.56 | 1.55 | 1.36 | 1.30 | 1.38 | 1.48 | 1.46 | 1.30 | 1.46 | 2.02 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.88 | 58% |
| 🇪🇪 Estónsko | 1.09 | 1.22 | 1.30 | 1.26 | 1.23 | 1.08 | 1.02 | 1.12 | 1.20 | 1.20 | 1.04 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 54% |
| 🇫🇮 Fínsko | 1.42 | 1.54 | 1.63 | 1.58 | 1.58 | 1.40 | 1.35 | 1.42 | 1.50 | 1.50 | 1.35 | 1.52 | 2.08 | 1.80 | 1.82 | 1.80 | 1.92 | 61% |
| 🇫🇷 Francúzsko | 1.38 | 1.48 | 1.58 | 1.50 | 1.48 | 1.30 | 1.26 | 1.36 | 1.46 | 1.44 | 1.30 | 1.46 | 1.87 | 1.72 | 1.75 | 1.72 | 1.82 | 60% |
| 🇩🇪 Nemecko | 1.38 | 1.50 | 1.59 | 1.52 | 1.48 | 1.30 | 1.24 | 1.32 | 1.40 | 1.38 | 1.23 | 1.42 | 1.90 | 1.68 | 1.72 | 1.70 | 1.80 | 57% |
| 🇬🇷 Grécko | 1.38 | 1.55 | 1.65 | 1.58 | 1.55 | 1.38 | 1.30 | 1.40 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.48 | 1.95 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.85 | 57% |
| 🇭🇺 Maďarsko | 1.18 | 1.28 | 1.36 | 1.28 | 1.24 | 1.08 | 0.99 | 1.08 | 1.14 | 1.14 | 1.01 | 1.14 | 1.24† | 1.58 | 1.46 | 1.44 | 1.46 | 50% |
| 🇮🇪 Írsko | 1.28 | 1.42 | 1.55 | 1.48 | 1.47 | 1.28 | 1.22 | 1.30 | 1.38 | 1.36 | 1.24 | 1.38 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 57% |
| 🇮🇹 Taliansko | 1.38 | 1.54 | 1.72 | 1.64 | 1.60 | 1.46 | 1.38 | 1.44 | 1.52 | 1.50 | 1.34 | 1.52 | 1.93 | 1.76 | 1.78 | 1.76 | 1.86 | 62% |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 1.02 | 1.16 | 1.28 | 1.24 | 1.22 | 1.06 | 1.01 | 1.10 | 1.18 | 1.18 | 1.04 | 1.20 | 1.70 | 1.46 | 1.48 | 1.46 | 1.56 | 52% |
| 🇱🇹 Litva | 1.04 | 1.18 | 1.30 | 1.24 | 1.20 | 1.04 | 0.99 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.01 | 1.16 | 1.62 | 1.40 | 1.42 | 1.40 | 1.52 | 51% |
| 🇱🇺 Luxembursko | 1.12 | 1.24 | 1.32 | 1.26 | 1.22 | 1.06 | 1.00 | 1.08 | 1.15 | 1.14 | 1.02 | 1.16 | 1.64 | 1.42 | 1.42 | 1.40 | 1.50 | 50% |
| 🇲🇹 Malta | 1.18 | 1.28 | 1.38 | 1.36 | 1.32 | 1.22 | 1.16 | 1.18 | 1.21 | 1.20 | 1.14 | 1.18 | 1.40 | 1.36 | 1.34 | 1.36 | 1.39 | 45% |
| 🇳🇱 Holandsko | 1.56 | 1.68 | 1.77 | 1.72 | 1.68 | 1.52 | 1.44 | 1.52 | 1.60 | 1.58 | 1.46 | 1.62 | 2.12 | 1.92 | 1.98 | 1.96 | 2.17 | 65% |
| 🇵🇱 Poľsko | 1.07 | 1.18 | 1.28 | 1.22 | 1.17 | 1.00 | 0.94 | 1.02 | 1.10 | 1.10 | 0.98 | 1.12 | 1.46 | 1.36 | 1.38 | 1.36 | 1.46 | 48% |
| 🇵🇹 Portugalskosko | 1.35 | 1.48 | 1.56 | 1.48 | 1.48 | 1.30 | 1.28 | 1.36 | 1.44 | 1.42 | 1.28 | 1.42 | 1.88 | 1.66 | 1.68 | 1.66 | 1.76 | 59% |
| 🇷🇴 Rumunsko | 1.05 | 1.16 | 1.24 | 1.20 | 1.18 | 1.06 | 0.99 | 1.08 | 1.13 | 1.12 | 0.98 | 1.12 | 1.55 | 1.35 | 1.38 | 1.36 | 1.48 | 48% |
| 🇸🇰 Slovensko | 1.22 | 1.34 | 1.44 | 1.38 | 1.34 | 1.16 | 1.08 | 1.18 | 1.24 | 1.24 | 1.08 | 1.26 | 1.71 | 1.52 | 1.52 | 1.50 | 1.62 | 55% |
| 🇸🇮 Slovinsko | 1.16 | 1.30 | 1.39 | 1.36 | 1.33 | 1.15 | 1.09 | 1.17 | 1.24 | 1.22 | 1.07 | 1.22 | 1.58 | 1.40 | 1.46 | 1.44 | 1.56 | 53% |
| 🇪🇸 Španielsko | 1.16 | 1.28 | 1.37 | 1.32 | 1.30 | 1.14 | 1.08 | 1.16 | 1.24 | 1.22 | 1.08 | 1.22 | 1.72 | 1.50 | 1.52 | 1.50 | 1.60 | 52% |
| 🇸🇪 Švédsko | 1.35 | 1.48 | 1.55 | 1.50 | 1.48 | 1.32 | 1.28 | 1.36 | 1.45 | 1.44 | 1.28 | 1.44 | 1.98 | 1.72 | 1.72 | 1.70 | 1.82 | 58% |
| Krajina | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🇦🇹 Rakúsko | 325 | 367 | 410 | 406 | 409 | 359 | 338 | 359 | 396 | 399 | 382 | 443 | 682 | 546 | 585 | 577 | 637 |
| 🇧🇪 Belgicko | 385 | 426 | 471 | 465 | 470 | 415 | 397 | 415 | 454 | 458 | 446 | 508 | 732 | 611 | 654 | 646 | 692 |
| 🇧🇬 Bulharsko | 259 | 301 | 341 | 340 | 338 | 291 | 275 | 297 | 326 | 333 | 314 | 372 | 542 | 438 | 454 | 462 | 494 |
| 🇭🇷 Chorvátsko | 314 | 359 | 396 | 400 | 406 | 353 | 334 | 359 | 390 | 396 | 378 | 429 | 619 | 496 | 546 | 539 | 602 |
| 🇨🇾 Cyprus | 289 | 329 | 370 | 370 | 375 | 328 | 309 | 334 | 371 | 373 | 364 | 414 | 592 | 489 | 531 | 523 | 575 |
| 🇨🇿 Česká republika | 322 | 368 | 405 | 394 | 393 | 334 | 313 | 341 | 380 | 386 | 371 | 436 | 670 | 532 | 554 | 546 | 602 |
| 🇩🇰 Dánsko | 385 | 423 | 463 | 465 | 477 | 421 | 406 | 427 | 473 | 477 | 464 | 522 | 787 | 632 | 685 | 677 | 731 |
| 🇪🇪 Estónsko | 298 | 340 | 376 | 376 | 378 | 334 | 319 | 347 | 384 | 392 | 371 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇫🇮 Fínsko | 388 | 429 | 471 | 471 | 486 | 434 | 422 | 440 | 480 | 490 | 482 | 543 | 810 | 647 | 700 | 693 | 746 |
| 🇫🇷 Francúzsko | 377 | 412 | 457 | 448 | 455 | 402 | 394 | 421 | 467 | 471 | 464 | 522 | 729 | 618 | 673 | 662 | 708 |
| 🇩🇪 Nemecko | 377 | 418 | 460 | 454 | 455 | 402 | 388 | 409 | 448 | 451 | 439 | 508 | 740 | 604 | 662 | 654 | 700 |
| 🇬🇷 Grécko | 377 | 432 | 477 | 471 | 477 | 427 | 406 | 434 | 480 | 484 | 471 | 529 | 760 | 618 | 662 | 654 | 719 |
| 🇭🇺 Maďarsko | 322 | 356 | 393 | 382 | 381 | 334 | 309 | 334 | 365 | 373 | 361 | 407 | 480† | 567 | 562 | 554 | 568 |
| 🇮🇪 Írsko | 350 | 395 | 448 | 442 | 452 | 396 | 381 | 402 | 441 | 445 | 442 | 493 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇮🇹 Taliansko | 377 | 429 | 497 | 489 | 492 | 452 | 431 | 446 | 486 | 490 | 478 | 543 | 752 | 632 | 685 | 677 | 723 |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 279 | 323 | 370 | 370 | 375 | 328 | 316 | 341 | 377 | 386 | 371 | 429 | 662 | 525 | 569 | 562 | 606 |
| 🇱🇹 Litva | 284 | 329 | 376 | 370 | 369 | 322 | 309 | 334 | 368 | 373 | 360 | 414 | 631 | 503 | 546 | 539 | 591 |
| 🇱🇺 Luxembursko | 306 | 345 | 382 | 376 | 375 | 328 | 313 | 334 | 368 | 373 | 364 | 414 | 639 | 510 | 546 | 539 | 583 |
| 🇲🇹 Malta | 322 | 356 | 399 | 406 | 406 | 378 | 363 | 365 | 387 | 392 | 407 | 422 | 545 | 489 | 515 | 523 | 540 |
| 🇳🇱 Holandsko | 426 | 468 | 512 | 513 | 516 | 470 | 450 | 470 | 512 | 517 | 521 | 579 | 826 | 690 | 762 | 754 | 844 |
| 🇵🇱 Poľsko | 292 | 329 | 370 | 364 | 360 | 309 | 294 | 316 | 352 | 360 | 350 | 400 | 569 | 489 | 531 | 523 | 568 |
| 🇵🇹 Portugalskosko | 369 | 412 | 451 | 442 | 455 | 402 | 400 | 421 | 461 | 464 | 457 | 508 | 732 | 596 | 646 | 639 | 684 |
| 🇷🇴 Rumunsko | 287 | 323 | 359 | 358 | 363 | 328 | 309 | 334 | 361 | 366 | 350 | 400 | 604 | 485 | 531 | 523 | 575 |
| 🇸🇰 Slovensko | 333 | 373 | 416 | 412 | 412 | 359 | 338 | 365 | 396 | 406 | 385 | 450 | 666 | 546 | 585 | 577 | 630 |
| 🇸🇮 Slovinsko | 317 | 362 | 402 | 406 | 409 | 356 | 341 | 362 | 396 | 399 | 382 | 436 | 616 | 503 | 562 | 554 | 606 |
| 🇪🇸 Španielsko | 317 | 356 | 396 | 394 | 400 | 353 | 338 | 359 | 396 | 399 | 385 | 436 | 670 | 539 | 585 | 577 | 622 |
| 🇸🇪 Švédsko | 369 | 412 | 448 | 448 | 455 | 409 | 400 | 421 | 464 | 471 | 457 | 515 | 771 | 618 | 662 | 654 | 708 |
Euro-super 95, nafta — EUR/liter — █ zelený rámček: najnižšia absolútna cena | █ červený rámček: najnižšia čistá cena (bez dane)
| Rok | 🇭🇺 Maďarsko | 🇦🇹 Rakúsko | 🇸🇰 Slovensko | 🇺🇦 Ukrajina* | 🇷🇴 Rumunsko | 🇭🇷 Chorvátsko | 🇸🇮 Slovinsko | 🇷🇸 Srbsko* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNOV CYKLUS I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.18 | 1.19 | 1.22 | 0.75 | 1.05 | 1.15 | 1.16 | 1.05 |
| 2011 | 1.28 | 1.35 | 1.37 | 0.82 | 1.16 | 1.29 | 1.30 | 1.18 |
| 2012 | 1.36 | 1.42 | 1.44 | 0.92 | 1.24 | 1.37 | 1.39 | 1.26 |
| 2013 | 1.28 | 1.36 | 1.38 | 0.88 | 1.20 | 1.34 | 1.36 | 1.20 |
| 2014 | 1.24 | 1.33 | 1.34 | 0.82 | 1.18 | 1.32 | 1.33 | 1.18 |
| ORBÁNOV CYKLUS III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.08 | 1.16 | 1.16 | 0.65 | 1.06 | 1.14 | 1.15 | 1.04 |
| 2016 | 0.99 | 1.08 | 1.08 | 0.60 | 0.99 | 1.07 | 1.09 | 0.98 |
| 2017 | 1.08 | 1.16 | 1.18 | 0.72 | 1.08 | 1.16 | 1.17 | 1.08 |
| 2018 | 1.14 | 1.24 | 1.24 | 0.78 | 1.13 | 1.22 | 1.24 | 1.14 |
| ORBÁNOV CYKLUS IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.14 | 1.22 | 1.24 | 0.80 | 1.12 | 1.21 | 1.22 | 1.12 |
| 2020 | 1.01 | 1.07 | 1.08 | 0.68 | 0.98 | 1.06 | 1.07 | 0.98 |
| 2021 | 1.14 | 1.24 | 1.26 | 0.85 | 1.12 | 1.20 | 1.22 | 1.14 |
| 2022 | 1.24† | 1.75 | 1.71 | — | 1.55 | 1.59 | 1.58 | 1.44 |
| ORBÁNOV CYKLUS V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.58 | 1.52 | 1.52 | — | 1.35 | 1.38 | 1.40 | 1.32 |
| 2024 | 1.46 | 1.52 | 1.52 | — | 1.38 | 1.42 | 1.46 | 1.34 |
| 2025 | 1.44 | 1.50 | 1.50 | — | 1.36 | 1.40 | 1.44 | 1.32 |
| 2026* | 1.46 | 1.64 | 1.62 | — | 1.48 | 1.55 | 1.56 | 1.42 |
| Rok | 🇭🇺 Maďarsko | 🇦🇹 Rakúsko | 🇸🇰 Slovensko | 🇺🇦 Ukrajina* | 🇷🇴 Rumunsko | 🇭🇷 Chorvátsko | 🇸🇮 Slovinsko | 🇷🇸 Srbsko* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ORBÁNOV CYKLUS I–II (2010–2014) | ||||||||
| 2010 | 1.12 | 1.10 | 1.12 | 0.68 | 0.98 | 1.07 | 1.05 | 1.02 |
| 2011 | 1.25 | 1.28 | 1.28 | 0.78 | 1.12 | 1.22 | 1.20 | 1.15 |
| 2012 | 1.34 | 1.35 | 1.36 | 0.88 | 1.22 | 1.30 | 1.32 | 1.24 |
| 2013 | 1.28 | 1.28 | 1.30 | 0.82 | 1.18 | 1.24 | 1.26 | 1.18 |
| 2014 | 1.20 | 1.22 | 1.24 | 0.78 | 1.16 | 1.22 | 1.22 | 1.14 |
| ORBÁNOV CYKLUS III (2014–2018) | ||||||||
| 2015 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.58 | 1.00 | 1.04 | 1.02 | 0.98 |
| 2016 | 0.96 | 0.99 | 0.98 | 0.55 | 0.94 | 0.99 | 0.99 | 0.95 |
| 2017 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 0.68 | 1.05 | 1.08 | 1.08 | 1.04 |
| 2018 | 1.14 | 1.18 | 1.18 | 0.75 | 1.12 | 1.17 | 1.18 | 1.12 |
| ORBÁNOV CYKLUS IV (2018–2022) | ||||||||
| 2019 | 1.12 | 1.18 | 1.16 | 0.76 | 1.10 | 1.15 | 1.16 | 1.10 |
| 2020 | 0.99 | 1.02 | 1.00 | 0.65 | 0.95 | 1.00 | 1.00 | 0.96 |
| 2021 | 1.14 | 1.22 | 1.20 | 0.82 | 1.14 | 1.16 | 1.18 | 1.12 |
| 2022 | 1.24† | 1.78 | 1.70 | — | 1.58 | 1.54 | 1.56 | 1.46 |
| ORBÁNOV CYKLUS V (2022–2026) | ||||||||
| 2023 | 1.60 | 1.55 | 1.52 | — | 1.40 | 1.38 | 1.42 | 1.34 |
| 2024 | 1.52 | 1.55 | 1.52 | — | 1.42 | 1.44 | 1.48 | 1.38 |
| 2025 | 1.50 | 1.52 | 1.48 | — | 1.40 | 1.42 | 1.46 | 1.36 |
| 2026* | 1.53 | 1.68 | 1.65 | — | 1.52 | 1.58 | 1.60 | 1.48 |
Aký podiel z maloobchodnej ceny tvoria dane (akcíza + DPH) — odhady na rok 2025
| Krajina | Daň z benzínu % | Daň z nafty % | Sadzba DPH | Akcízna daň (€/l) |
|---|---|---|---|---|
| 🇳🇱 Holandsko | 65% | 57% | 21% | 0.845 |
| 🇮🇹 Taliansko | 62% | 58% | 22% | 0.713 |
| 🇫🇮 Fínsko | 61% | 55% | 25,5% | 0.704 |
| 🇫🇷 Francúzsko | 60% | 57% | 20% | 0.691 |
| 🇧🇪 Belgicko | 59% | 56% | 21% | 0.600 |
| 🇩🇰 Dánsko | 58% | 52% | 25% | 0.717 |
| 🇸🇪 Švédsko | 58% | 53% | 25% | 0.680 |
| 🇩🇪 Nemecko | 57% | 52% | 19% | 0.654 |
| 🇬🇷 Grécko | 57% | 53% | 24% | 0.681 |
| 🇮🇪 Írsko | 57% | 52% | 23% | 0.637 |
| 🇵🇹 Portugalskosko | 59% | 55% | 23% | 0.643 |
| 🇦🇹 Rakúsko | 55% | 51% | 20% | 0.531 |
| 🇸🇰 Slovensko | 55% | 51% | 23% | 0.514 |
| 🇪🇪 Estónsko | 54% | 50% | 22% | 0.563 |
| 🇸🇮 Slovinsko | 53% | 50% | 22% | 0.516 |
| 🇭🇷 Chorvátsko | 52% | 49% | 25% | 0.462 |
| 🇪🇸 Španielsko | 52% | 49% | 21% | 0.473 |
| 🇨🇿 Česká republika | 52% | 49% | 21% | 0.493 |
| 🇱🇻 Lotyšsko | 52% | 49% | 21% | 0.509 |
| 🇱🇹 Litva | 51% | 48% | 21% | 0.466 |
| 🇭🇺 Maďarsko | 50% | 48% | 27% | 0.409 |
| 🇱🇺 Luxembursko | 50% | 47% | 17% | 0.462 |
| 🇨🇾 Cyprus | 49% | 46% | 19% | 0.429 |
| 🇵🇱 Poľsko | 48% | 45% | 23% | 0.411 |
| 🇷🇴 Rumunsko | 48% | 45% | 19% | 0.398 |
| 🇧🇬 Bulharsko | 46% | 43% | 20% | 0.363 |
| 🇲🇹 Malta | 45% | 42% | 18% | 0.359 |
2021–2022 a 2026: príčiny, účinky, dôsledky
Vláda zaviedla maximálnu cenu 480 HUF/liter pre benzín 95 aj naftu. Opatrenie bolo v platnosti 13 mesiacov a výsledkom boli ceny v priemere o 21,5% nižšie ako trhová hladina.
Minca však mala dve strany. Spotreba sa počas regulovanej ceny zvýšila o 25%. Do Maďarska prichádzali aj zahraniční vodiči na tankovanie. Údržbové zatvárenie rafinérie MOL v Szazhalombatte a odchod dovozcov (ktorí odmietli dodávať so stratou) viedli k vážnym nedostatkom paliva na jeseň 2022. Najmä menšie nezávislé čerpacie stanice boli silne zasiahnuté; mnohé z nich boli nútené zatvoriť sa.
Regulovaná cena poskytla spotrebiteľom významné úspory — v júni 2022 bola cena o 40% nižšia ako syntetická kontrola. Ochranou peňaženiek domácností a poľnohospodárstva si vláda získala aj politickú podporu pred aprílových voľbami 2022.
Podľa výskumu publikovaného v ScienceDirect (2024) boli po zrušení regulovanej ceny maďarské ceny benzínu v priemere o 11,8% vyššie ako syntetická kontrola — najväčšia odchýlka (16,4%) bola v januári 2023. Tento „rebound" bol pravdepodobne spôsobený zníženou konkurenciou, konkludentným dohodnutím a poklesom počtu nezávislých čerpacích staníc.
Okrem toho Európsky parlament skúmal, či diskriminácia zavedená v máji 2022 (trhová cena pre vozidlá registrované v zahraničí, regulovaná cena pre Maďarov) je v súlade s princípom rovného zaobchádzania v EÚ.
Po vojne s Iránom a ukrajinskej blokáde ropy sa cena Brentu za barel zvýšila na 120 dolárov. Vláda zvolala mimoriadne zasadnutie a od polnoci znova zaviedla regulované ceny: benzín na maximum 595 HUF/liter, nafta 615 HUF/liter. Opäť platné len pre vozidlá registrované v Maďarsku.
Súčasne bola akcíza znížená na minimum EÚ a bol zavedený zákaz vývozu surového ropy, benzínu a nafty. Bol uvoľnený aj 45-dňový strategický rezerva.
V roku 2021 spôsobili prudký nárast cien rebound dopytu po COVID-19 a rusko-ukrajinská vojna. V roku 2026 konflikt s Iránom a hrozba Hormuzského prielivu spustili globálnu krízu ponuky ropy. Rozdiel: teraz nie sú vysoké iba ceny, ale existuje aj fyzické riziko ponuky — čo robí regulovanú cenu ešte rizikovanejšou, pretože dovozci nebudú dodávať pod cenou trhu.
Opatrenie oznámené mesiac pred aprílových voľbami v roku 2026 je ťažko oddeliť od politického výpočtu — rovnako ako v roku 2022. Krátkodobá ochrana spotrebiteľa prichádza na účet dlhodobého skreslenia trhu, ktoré spotrebatelia nakoniec platia vyššími cenami po zrušení regulovanej ceny.
Chronologický prehľad, 2010–2026
Strata líbyjskej ropnej výroby (1,6 milióna barelov/deň) zvýšila priemerné ceny benzínu v EÚ z 1,10 € na viac ako 1,40 €/l. Brent dosahol vrchol nad 126 dolárov za barel v apríli 2011.
Brent sa pohyboval na 100–115 dolárov za barel. Niekoľko členských štátov EÚ zvýšilo akcízy na konsolidáciu rozpočtu. Toto bolo vrcholné obdobie cien benzínu v EÚ do tej doby (priemer 1,55 €/l).
Brent poklesol z 115 dolárov pod 30 dolárov za barel do začiatku roku 2016. Priemerná cena benzínu v EÚ poklesla na 1,05 €/l — najlacnejšie obdobie desaťročia 2010. V Maďarsku spotrebitelia videli ceny pod 300 HUF/l.
Vďaka dohode OPEC+ o znížení výroby sa Brent zvýšil z 55 na 85 dolárov za barel. Ceny benzínu v EÚ sa vrátili do rozsahu 1,30–1,50 €/l. V Maďarsku sa cena v forintoch zvýšila viac z dôvodu depreciciácie forintu.
Globálny dopyt doslova zrútil. Ropa WTI krátko dosiahla negatívnu hodnotu v apríli 2020. Priemerná cena benzínu v EÚ poklesla na 1,05 €/l. Toto bol ďalší nízky bod desaťročia.
Ekonomický restart, narušenie dodávateľských reťazcov a opatrné zvýšenie výroby OPEC+ priniesli rýchly nárast cien. Priemerné ceny benzínu v EÚ prekročili 1,40 €/l. Maďarsko zaviedlo svoju prvú regulovanú cenu v novembri (480 HUF/l).
Brent dosahol vrchol nad 130 dolárov za barel v marci 2022. Priemerná cena benzínu v EÚ sa vyšplhala na 1,85 €/l — historické maximum. Početní členské štáty (Francúzsko, Poľsko, Maďarsko) zaviedli dočasné zníženie daní alebo regulovanú cenu. V Maďarsku bola regulovaná cena 480 HUF/l udržiavala ceny umelé nízko, ale viedla k nedostatkom paliva.
Globálne ceny ropy moderátne (Brent 75–90 dolárov za barel). Vo väčšine členských štátov EÚ sa ceny vrátili na úroveň pred regulovanou cenou. V Maďarsku však ceny zostali trvalo vyššie ako u regionálnych konkurentov po zrušení regulovanej ceny — čiastočne z dôvodu slabého forintu, čiastočne z dôvodu skreslenia trhu.
Brent sa pohyboval v rozsahu 70–85 dolárov za barel. Priemerné ceny benzínu v EÚ boli okolo 1,45–1,55 €/l. Maďarské ceny sa postupne približovali regionálnemu priemeru, ale z dôvodu trvalej slabosti forintu (380–395 HUF/€) boli ceny v forintoch naďalej značitou záťažou.
Vojna s Iránom a hrozba Hormuzského prielivu zvýšili Brent nad 120 dolárov za barel v priebehu jedného víkendu. Priemerná cena benzínu v EÚ skočila na 1,65 €/l. Maďarsko, Chorvátsko a ďalšie krajiny znova zaviedli regulované ceny paliva.
Počas 16 rokov medzi 2010 a 2026 preukázali ceny paliva v EÚ obrovskú volatilitu: od minima 1,05 €/l (2016, 2020) až po maximá nad 2,00 €/l (2022, 2026). Rozdiele v cenách medzi členskými štátmi sú primárne spôsobené daňovou politikou — celkový obsah daní sa pohybuje od 45% (Malta) do 65% (Holandsko).
Maďarsko patrí do dolnej tretiny EÚ pokiaľ ide o ceny paliva, vďaka relatívne nízkym akcízam — napriek tomu, že sadzba DPH (27%) je v EÚ najvyššia. V porovnaní so susednými členskými štátmi EÚ bol maďarský benzín v období medzi 2014 a 2021 typicky najlacnejší v regióne.
Regulovaná cena (regulovaná cena paliva) je obojsmerný meč. Krátkodobě chráni spotrebiteľov a prináša politické výhody — ale dlhodobě spôsobuje skreslenie trhu, nedostatok paliva, kolaps malých čerpacích staníc a trvajúcu prémiu po zrušení regulovanej ceny (11–16%). Že sa vláda k tomuto nástroju uchýlila znova v roku 2026, pred ďalšími voľbami, ukazuje na opakujúci sa vzor.
Ceny paliva nakoniec odrážajú spojený výsledok globálnych trhových síl, daňovej politiky EÚ, pohybov výmenných kurzov a jednotlivých intervencií vlád do trhu. Pre maďarských spotrebiteľov je často najdôležitejší faktor nie samotná cena v eurách za liter, ale výmenný kurz forint–euro — ktorý sa oslabil z 273 (v roku 2010) na takmer 390 (v roku 2026), čo znamená, že forint stratil približne 43% svojej hodnoty oproti euru.